近期，新能源汽车锂电池市场动态引起了广泛关注。乘联会秘书长崔东树在一篇深度分析文章中，揭示了动力电池市场的新趋势。
据崔东树的观察，近年来，动力电池产量中用于装车的比例正逐步下滑。数据显示，2021年，动力电池装车量占当年生产电池总量的70%。然而，这一比例在2022年已降至54%，并在2023年继续下降至50%。进入2024年，该比例保持稳定，维持在50%左右，其中三元电池和磷酸铁锂电池的装车比例均为50%。
值得注意的是，到了2025年1月，动力电池产量中用于装车的比例更是显著下降至36%。具体而言，三元电池的装车率为41%，而磷酸铁锂电池的装车率则为35%。这一变化无疑反映出动力电池市场正在经历重大调整。
崔东树分析指出，储能产业的蓬勃发展是导致这一变化的关键因素。尤其是俄乌危机引发的全球能源危机，极大地推动了储能产业对电池需求的增长。随着电池应用场景的多样化，用于新能源汽车装车的电池占比自然受到挤压，呈现出明显下降的趋势。
崔东树的文章进一步阐述了储能产业对动力电池市场的影响。他指出，随着全球能源结构的转型和可再生能源的普及，储能系统的需求将持续增长。这不仅推动了电池产量的提升，也改变了电池的应用分配格局。
在新能源汽车市场持续扩张的同时，储能产业对电池的需求正逐渐成为一股不可忽视的力量。崔东树的观点为业界提供了有益的参考，也为未来动力电池市场的发展指明了方向。
