近日，长安福特在其位于上海的福特中国设计中心正式揭晓了全新一代蒙迪欧的风采。这款车型并非全球同步发售，而是由国内团队主导设计与研发，专为中国市场量身打造，并在同年宣布将进军中东市场，以福特金牛座之名亮相。作为第五代蒙迪欧的小改款车型，2025款蒙迪欧在配置与设计上均有所升级，引起了广泛关注。
蒙迪欧的设计灵感源自EVOS，这款跨界车现已被重新命名为蒙迪欧运动版。虽然EVOS同样出自福特中国团队之手，但其外观首席设计师却来自澳大利亚的Nonthawat Kongsarai。作为福特澳大利亚的首席设计师，他负责福特亚太地区的汽车外观设计，包括引入中国的牧游侠等车型。他的作品还包括专为中国市场打造的锐界L，如今他更是开设了个人工作室，并创立了手表品牌Ocean To Orbit。
追溯至2011年，EVOS的原型概念车——福特Evos Concept在法兰克福车展上惊艳亮相。这款插电式混合动力跨界车由福特欧洲公司开发，其外观设计被称为Kinetic 2.0，由Stefan Lamm在福特欧洲设计总监Martin Smith的领导下完成。四个鸥翼门的设计打破了福特的常规，充满科技感的设计即便放在今天也毫不逊色。在十年后量产的EVOS以及新一代蒙迪欧中，我们依然可以看到众多概念车的元素。
新一代蒙迪欧延续了EVOS概念车和EVOS的设计精髓，如细长的LED日间行车灯，勾勒出一个完整的车灯样式，而真正的大灯则被巧妙地隐藏在下方。进气格栅具有“呼吸”功能，解锁车辆时，铠甲样式的格栅会主动变化，行驶时则根据发动机冷却需求自动开关，以降低风阻。黑色车顶搭配双面板全景天窗，营造出敞篷车般的视觉效果，而快背设计和野马风格的LED尾灯则进一步彰显了其运动气质。
在动力方面，虽然2.0T车型因油耗问题未获广泛认可，但新一代EcoBoost 1.5T四缸发动机的推出为蒙迪欧注入了新的活力。这款发动机功率高达190马力，峰值扭矩达到258Nm，不输传统2.0L发动机。其研发集合了福特全球资源，采用全新缸体，搭配350Bar双喷射系统，包括缸内直喷和进气道喷射，不仅提升了燃油雾化效果，还有效减少了积碳的产生。同时，高压冷却废气再循环、水套分流器等技术的应用也降低了排放。
在座舱娱乐方面，新一代蒙迪欧同样表现出色。其屏幕尺寸堪比新势力车型，采用了1.1米宽的“带鱼屏”，整合了12.3英寸数字仪表盘和27英寸4K中控屏，显示效果细腻且丰富。内置SYNC®+2.0智行互联系统，标配语音控制、OTA升级、WiFi热点、手机APP远程控制等功能。尽管高配车型带有面部识别功能，但芯片为高通820A，相较于目前主流的车载芯片稍显落后。不过，其车身长度达到4935毫米，轴距为2945毫米，二排腿部空间高达1008毫米，后备箱容积达到520L，为全家自驾出行提供了宽敞舒适的空间。
对于2025款福特蒙迪欧，其科技感在同级别燃油车中独树一帜，吸引了众多年轻消费者的目光。同时，在动力、空间和座舱屏幕等方面也表现出色。然而，车载芯片的算力以及入门款的配置仍有待提升。对于这款车型，您有何看法？欢迎留言讨论。
