近期，新能源汽车锂电池市场的动态引起了广泛关注。乘联会秘书长崔东树在一篇深度文章中，对该市场进行了全面剖析。
据崔东树的分析，近年来，动力电池产量中用于汽车装车的比例呈现出一种下滑趋势。数据表明，2021年，动力电池的装车比例高达70%，然而，这一比例在接下来的几年里持续下降。到了2022年，动力电池的装车比例已经降至54%，并在2023年进一步下跌至50%。
步入2024年，动力电池的装车比例并未出现反弹，而是维持在50%左右的水平。值得注意的是，这一年里，三元电池和磷酸铁锂电池的装车比例均为50%，显示出两者在市场上的均衡态势。
然而，到了2025年1月，动力电池产量中用于装车的比例再次出现了显著下滑，降至36%。其中，三元电池的装车比例为41%，而磷酸铁锂电池的装车比例则为35%。这一变化无疑进一步加剧了市场的竞争态势。
针对这一趋势，崔东树给出了他的见解。他指出，近年来，储能等产业的快速发展，特别是受俄乌危机影响而加剧的世界能源危机，使得储能产业对电池的需求急剧增加。这一变化导致了电池应用分配的调整，从而使得用于汽车装车的电池比例相应下降。
