在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军的近期发言中，他深刻探讨了汽车制造行业的核心竞争要素，并将安全放在了首位，称之为“奔驰标准”的重中之重。
段建军透露，为了确保每一辆奔驰新车都能达到极高的安全标准，在正式量产前，它们都会经历一系列严苛的测试。这些测试不仅包括高达15000次的仿真模拟碰撞测试，还有超过150次的实车碰撞测试，以及在全球范围内进行的500万公里整车耐久性测试。这一系列数字背后，是奔驰对安全性能的不懈追求。
特别在中国市场，奔驰还额外增加了约100万公里的整车耐久性测试，以适应中国本土的道路环境。这一举措再次彰显了奔驰对中国市场的重视和对安全标准的严格把控。
在测试方法和标准上，奔驰同样展现出其创新精神。段建军比喻道，就像游乐场里的跳楼机和大摆锤，奔驰在汽车测试领域也有其独特的“跳楼机”和“大摆锤”。其中，“跳楼机”测试模拟了车辆自由落体时的极端情况，通过让汽车底朝天、A柱直接着地的方式，来提升对乘客的保护能力。
而“大摆锤”测试则模拟了车辆失控时侧向撞击隔离带的极端场景，考验车身与底盘在成吨冲击力下的表现。据段建军介绍，奔驰已经认真进行了二十多年这样的大摆锤测试，不断积累经验，提升车辆的安全性能。
段建军的发言不仅揭示了奔驰在汽车安全测试方面的严格标准和创新方法，也传递出奔驰对每一位驾驶者和乘客安全的深切关怀。这些努力不仅提升了奔驰产品的竞争力，更为整个汽车行业树立了安全测试的标杆。
