近日，本田思域的新款车型已经悄然抵达各大展厅，预示着这款热门车型距离正式上市的日子愈发临近。作为年度小改款车型，新款思域在外观上的调整尤为引人注目，尤其是前脸部分的变化，让人不禁思考，在新能源车型风起云涌的市场环境下，仅凭前脸的小幅革新，思域能否继续保持其市场竞争力？
2023款思域（老款）
新款思域的主要变化集中在前脸设计上，采用了与TYPE-R车型相似的全新蜂窝状格栅，视觉上更加宽大，同时取消了雾灯设计，取而代之的是更为夸张的进气口。这一改动使得新款思域的前脸更具攻击性，至于这一设计的市场接受度如何，或许每位消费者心中都有不同的评分。个人认为，这一改动虽不惊艳，但足以获得一个中等偏上的评价。
车身侧面则延续了老款车型的经典溜背式设计，上扬的双腰线勾勒出动感的车身轮廓，辨识度极高。在车身尺寸方面，新款思域的长宽高分别为4674/1802/1415（1420）mm，轴距达到2735mm，标准的紧凑型车身材，满足了家庭出行的空间需求。
车尾部分，新款思域的尾灯内部样式经过优化，各个灯区之间的隔断更加清晰，整体造型更加时尚。虽然尾灯设计有所调整，但整体上仍保留了现款车型的设计风格，保持了品牌的家族特征。
内饰方面，新款思域同样延续了老款车型的整体布局，但在细节上进行了升级。车机系统升级为全新的Honda Connect 4.0智导互联系统，支持无线CarPlay、百度地图等功能，提升了驾驶过程中的便捷性和娱乐性。新款车型还配备了全新的皮/织物混搭座椅、升级了换挡杆皮套，并增加了双Type-C快充口、救援系统以及后排出风口等实用配置。然而，值得注意的是，新款思域取消了备胎，转而采用车载充气泵+补胎液的应急方案，这一改动在一定程度上引起了消费者的争议。
在动力方面，新款思域燃油版车型继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率182马力，最大扭矩240牛·米；而油电混动版车型则配备了2.0L自然吸气发动机与E-CVT无级变速箱的组合，系统综合功率达到203马力。这样的动力配置在同级别车型中仍具有一定的竞争力。
回顾过去一年思域的销量表现，从7月份的月销3000多辆到12月份的15287辆，销量攀升的势头十分明显。这一数据无疑证明了思域在市场上的受欢迎程度，同时也反映出消费者对于价格敏感度的提升。因此，有理由相信，在保持合理终端优惠的前提下，新款思域仍然有望在市场上保持其热销态势。
