在中国微型车市场，五菱品牌凭借其独特的战略眼光和创新实力，成功引领了潮流。特别是在新能源浪潮涌动的背景下，五菱并未盲目跟随市场趋势，而是敏锐地捕捉到了消费者对入门级电动车的需求，推出了宏光MINI EV，并迅速在市场上取得了巨大成功。这款车型不仅开创了微型纯电市场的新篇章，即便在后续竞争者层出不穷的情况下，它依然保持着极高的市场认可度。
近日，五菱再度发力，宏光MINI EV四门版正式上市，官方指导价为4.48-5.08万元。此次升级，不仅在安全性、空间利用以及舒适度等方面进行了全面优化，更为消费者提供了更为多样化的使用场景选择。
从外观设计上看，新车线条流畅，高挑的腰线从前车盖延伸至尾灯，形成了强烈的视觉冲击力。熏黑的A柱、B柱、C柱、车顶以及外后视镜，搭配五幅式花瓣造型轮毂，使得整车在保持可爱风格的同时，也融入了运动元素，更显时尚动感。
尾部设计同样亮点十足，与前脸相呼应的设计元素，加上四边形环状大灯与五菱银标的搭配，以及黑色后包围设计，共同营造出一种未来感十足的氛围。相较于前脸的圆润，车尾更加平整，整体造型更加协调。
空间方面，宏光MINI EV四门版进行了显著提升。车身长宽高分别为3256mm、1510mm、1578mm，轴距达到2190mm，相较于之前版本，车长和轴距都有所增加。四门设计更是为多人出行提供了极大便利，后排乘客进出更加轻松自如。新车还提供了丰富的储物空间，常规状态下后备箱容量为123L，后排座椅放倒后可扩展至745L，无论是日常出行还是露营野炊，都能轻松应对。
在科技配置上，宏光MINI EV四门版同样不甘落后。新车配备了8英寸液晶中控屏与7英寸液晶仪表盘，支持无钥匙启动/进入以及远程控制等功能，为驾驶者带来了更为便捷的用车体验。在安全性能方面，新车同样表现出色，配备了倒车影像、自动驻车、上坡辅助以及ESC电子车身稳定系统等主动安全配置。被动安全方面，整车采用环状笼式车身结构，高强度钢使用比例高达67%，主副驾均配备安全气囊。电池安全方面，新车搭载了五菱自研的神炼电池，经过大规模装机验证，稳定可靠。
动力方面，宏光MINI EV四门版搭载了最大功率为30kW的后置永磁同步电机，动力充沛。续航方面，新车配备了容量为16.2kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC工况下纯电续航达到205km，有效降低了充电频率，提高了出行效率。新车百公里电耗仅为8.9kWh，支持快充功能，0.58小时内可将电池电量从30%提升至80%，极大地方便了用户应急用车需求。同时，新车还赠送3.5kW充电桩，解决了用户充电难的困扰。
