近期，国内汽车市场传来新动向，一家科技巨头与传统车企携手推出的智能驾驶汽车，定价策略意外曝光，预计售价将跌破20万元大关。企业方面声称此举旨在回馈国内消费者，但业内人士分析，此举实则迫于市场竞争压力，众多同行纷纷布局低端市场，该企业也不得不调整策略，以维持并扩大市场份额。
规模效应对于智能驾驶企业而言至关重要，尤其是在特斯拉全球领先的背景下，国内同行面临巨大挑战。为了加速智能驾驶技术的迭代升级，海量数据成为关键。然而，这正是国内智能驾驶技术的软肋所在。为获取更多数据，企业不得不考虑市场下沉，以量取胜。
智能驾驶曾被视为高端车型的专属标签，国内市场上搭载该技术的车型价格普遍偏高，且需额外付费。但近期，一家车企宣布将智能驾驶功能免费开放，并计划将其普及至10万元以下车型，此举无疑撕下了智能驾驶的高端面纱，智能驾驶技术平民化已成大势所趋。
特斯拉即将推出的低价车型Model Q，预计也将搭载智能驾驶技术，这无疑将进一步加速智能驾驶技术的普及。随着市场竞争的加剧，仅靠智能驾驶技术来标榜豪华车型的做法已难以为继。
另一方面，燃油车与电动车的竞争也愈演愈烈。自2024年11月以来，燃油车在新车市场的份额显著回升，从45%攀升至今年1月的58.5%。燃油车的强势回归，对电动车市场构成了巨大压力，电动车企业面临生死存亡的考验。
2024年，国内多家电动车企业陷入困境，汽车行业的寒冬气息愈发浓厚。在此背景下，汽车企业纷纷意识到，规模才是生存的唯一出路。缺乏足够规模的企业，倒闭只是时间问题。为了获取销量，低价策略成为首选。
最新数据显示，新能源汽车市场前四名的企业中，有两家企业的最低价车型售价已低至7万元以下，另一家企业车型售价更是低至3万多。而一家新造车企业，通过推出售价10万元左右的车型，实现了销量的迅猛增长。这些现象都表明，低价已成为汽车市场的必然趋势。
智能驾驶作为电动车的一大卖点，曾推动了电动车在国内的快速普及。然而，随着电动车诸多弊端的暴露，消费者开始重新审视购车需求，安全性能逐渐成为首要考虑因素。特斯拉虽开创了智能驾驶和电动车的新纪元，但在美国市场，电动车的占有率依然低迷，去年仅为7%左右。这证明智能驾驶并非万能钥匙，国内市场也需反思。
