宝马近期在电动汽车领域动作不断，向外界展示了其未来电动车系列“Neue Klasse”的全新设计理念以及革命性的全景式iDrive系统。更令人瞩目的是，宝马还提前透露了为新一代电动车量身打造的第六代eDrive技术细节，这项技术将大幅提升车辆的续航、充电速度和动力性能。
据悉，第六代eDrive技术将首次应用于今年稍晚推出的“Neue Klasse”系列首款车型，这款车型预计将取代现有的iX3，成为宝马电动车家族的新成员。新一代电动马达的设计不仅满足了宝马高性能M车型的需求，还提供了单马达、双马达、三马达及四马达等多种配置，以满足从日常通勤到高性能驾驶的多样化需求。
与部分竞争对手采用小车与大车分开开发的策略不同，宝马选择了一套平台覆盖全车系的策略。这意味着，第六代eDrive技术不仅将应用于宝马品牌，还将扩展至MINI和劳斯莱斯等其他宝马集团品牌。
在电池技术方面，宝马表示“Neue Klasse”系列将提供不同容量的电池选项，但官方强调不会盲目追求更大的电池容量，未来车型的电池容量将不会超过现行i7的105kWh。这些电池采用了800V高压设计和圆柱形电池模块，相比第五代技术更薄，能量密度提高了20%。电池设计融入了前座椅螺栓孔，减小了车辆外形高度，并通过“pack-to-open-body”方式使电池本身成为车体结构的一部分，增强了车身刚性。
“Neue Klasse”系列车型还将标配双向充电功能，能够将电能反馈回电网或为外部设备供电。电池化学方面，宝马主要采用NMC（镍、锰、钴）材料，并计划逐步引入LFP（磷酸铁锂）电池。对于市场关注的固态电池，宝马高层表示，由于成本过高，目前暂不会应用于量产车型。
位于电池顶部的全新“Energy Master”系统是宝马自主研发和生产的模块，能够实时管理电动马达的电能输入，并保持电池处于最佳状态。通过内部供应链的整合，宝马在“Neue Klasse”系列车型的关键零件上拥有了更大的控制权，降低了外部供应不稳定的风险。
宝马计划从2025年起陆续推出“Neue Klasse”系列的多款电动车型，首款车型将作为iX3的后继者亮相。搭载第六代eDrive技术的宝马新世代电动车将在续航、充电以及动力性能等多个方面实现全面升级。对于宝马而言，“Neue Klasse”系列将成为其迈向电动化未来的重要里程碑，同时也为消费者提供了更高效、更多样化的选择。
