近日，备受瞩目的南方航空物流股份有限公司（以下简称“南航物流”）IPO进程遭遇挫折，其在上交所主板的上市计划已被终止。
南航物流原计划在IPO中募资60.8亿元，其中大部分资金，即56亿元，计划用于购置全货机，以扩大其航空物流能力；另外4.8亿元则计划用于信息化及数字化建设，以提升运营效率和服务质量。
作为国内航空物流行业的佼佼者，南航物流凭借其全球化的航线网络以及广深、上海等地的综合性航空物流枢纽，构建了多层次的航空物流产品体系。该公司致力于为客户提供安全、高效、精准、便捷的航空物流服务，并已成为业界的领先者之一。
南航物流的主营业务涵盖航空速运、地面综合服务和供应链综合解决方案三大板块。根据招股书显示，近年来，该公司的业绩持续增长。具体而言，2020年至2022年，南航物流的营收分别达到了153.25亿元、196.88亿元和215.38亿元；净利润则分别为40.3亿元、56.58亿元和46.8亿元。
2023年上半年，南航物流继续保持了良好的发展势头，营收达到77.88亿元，净利润为12.56亿元。
在股权结构方面，截至2023年6月30日，南方航空直接持有南航物流55%的股份，为控股股东。而南航集团则通过直接及间接方式持有南方航空66.52%的股份，因此是南航物流的实际控制人。
在IPO前，南航物流的股权结构相对多元，包括上海隐南、钟鼎远祥、国新双百分别持股10%，珠海君联持股5%，珠海员祺持股4.5%。中国外运、中金启辰和中金浦成也分别持有一定比例的股份。
尽管南航物流的IPO计划已终止，但其作为国内航空物流行业的领先地位和持续增长的业绩仍备受关注。未来，该公司将继续发挥其航线网络、物流枢纽和信息系统等优势，为客户提供更加优质的航空物流服务。
