近期，小米汽车工厂面临产能瓶颈的问题引起了广泛关注。据知情博主透露，为了迅速提升产量，小米汽车工厂二期计划直接采购电池包，以此作为应对产能不足的重要举措。
这一决策的背景是，小米汽车用户正经历着交付周期的延长。根据小米汽车官方应用程序的数据更新，小米SU7标准版的交付时间已从上月的31周攀升至33周。即便是交付相对迅速的SU7 Max版本，用户也需要等待24至27周的时间。
据不完全统计，截至2024年12月底，小米SU7的累计订单量已超过26万单。进入2025年1月后，新增的4.1万锁单使得总订单量预计突破30万辆大关。然而，在这庞大的订单量中，约有15万辆订单尚未交付。面对2025年全年交付30万辆的目标，当前每月仅两万辆的交付量显然无法满足需求，产能提升成为小米汽车亟待解决的问题。
为了应对这一严峻挑战，小米汽车采取了一系列积极措施。自2025年1月起，小米汽车工厂调整了工作制度，改为每两周休息一天，以全力提升生产效率。这一举措旨在最大限度地利用生产资源，缩短交付周期。
小米汽车在高层人事方面也进行了重要调整，涉及制造和产能管理等关键领域。小米汽车部两名副总裁的职责被重新分配，以加强在制造和工厂运营方面的管理。其中，副总裁于立国被赋予了更大的责任，包括负责智能制造部、工厂以及体系运营部，并直接向小米集团创始人雷军汇报工作。这一系列人事变动体现了小米汽车对生产制造端的重视，旨在通过优化管理结构提升生产效率。
