近期，小米汽车工厂的产能问题成为了业界关注的焦点。据知情博主透露，为了迅速提升产能，小米汽车工厂二期计划直接采购电池包，此举意在加速生产流程，缓解当前面临的产能瓶颈。
小米汽车旗下的热门车型SU7，正面临交付延迟的困境。通过小米汽车APP的数据，我们可以发现，标准版SU7的交付时间已经从上个月的31周延长至33周，即便是交付相对较快的SU7 Max版本，消费者也需要等待24至27周才能提车。
据媒体不完全统计，截至2024年底，小米SU7的累计订单量已超过26万辆。进入2025年1月，新增锁单量达到4.1万辆，使得SU7的总订单量预计已超过30万辆。然而，令人担忧的是，仍有约15万辆订单尚未完成交付。面对年内交付30万辆的目标，小米汽车目前每月仅能实现两万辆的交付量，这无疑加大了实现目标的难度。
为了应对这一严峻挑战，小米汽车采取了一系列紧急措施。自2025年1月起，小米汽车工厂调整了工作制度，改为每两周休息一天，全力保障生产效率的提升。同时，公司还进行了一系列高层人事调整，涉及制造和产能管理等关键岗位，这些调整旨在通过优化管理结构，提升生产制造端的效率和响应速度。
具体的人事调整中，小米汽车部两名副总裁的职责进行了重新划分。其中，副总裁于立国被赋予了更大的责任，他不仅负责智能制造部、工厂运营，还直接管理体系运营部，并直接向小米集团创始人雷军汇报工作。这一系列的人事和组织变动，无疑显示了小米汽车在提升生产和制造能力方面的决心和力度。
