在近期举办的2025雅森北京展会上，佑旅优品品牌运营总监郭昊分享了一个显著的市场变化：“以往，我们总是远赴海外寻找优质产品以资借鉴，但现在情况截然不同，众多海外客户纷纷来到中国进行采购。”这一转变不仅反映了佑旅优品的发展历程，更是中国汽车后市场服务领域的一个缩影。
随着全球汽车产业链的不断重构，中国汽配产品凭借其高性价比，正日益吸引国际市场的目光。佑旅优品所经历的变化，并非孤例，众多同行企业也在这一趋势中受益。
2月21日至24日，北京迎来了第36届中国国际汽车服务用品及设备展览会，以及中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会（雅森北京展CIAACE）。作为年后汽车后市场首个全产业链盛会，此次展会涵盖了改装车、新能源车、燃油车三大领域，吸引了数千家中外企业参展。
过去，在传统燃油车时代，中国在全球关键零部件生产中的占比有限。然而，如今中国新能源汽车产业已跃居世界前列，供应链的价值潜力巨大。2024年，中国新能源汽车产销量均突破1200万辆，同比增长超过30%。因此，在本届展会上，新能源汽车供应链无疑成为了最大亮点。
对于企业而言，紧跟新能源配套产品的步伐，意味着抢占了市场先机。艾驰楷时(上海)汽车科技有限公司（HKS中国）总经理张丽丽表示：“今年，我们将重心转向线上销售，并将研发重点放在电动汽车上。”这家源自日本的改装部件制造商正在积极调整策略，以适应市场变化。
郭昊同样指出，用户画像的变化也促使佑旅优品在新能源轻改方面进行了重点布局。除了原有的窗膜、车衣和改色膜外，今年展会上还推出了智能小桌板、电动踏板等新能源轻改项目。江苏铠龙新材料有限公司总经理华晓雯也提到，随着年轻车主对美观和修复性的双重需求增加，改色TPU等产品的市场需求日益旺盛。
郭昊还观察到，整个产业链的态度也在发生变化：“车企对第三方拓展服务商的态度从封闭或半封闭转变为开放，这使得第三方技术能够更好地融入车辆。”这一变化进一步促进了产业链的创新与发展。
在市场竞争日益激烈的背景下，中国新能源汽车产业的崛起为行业带来了新的竞争格局。张丽丽坦言，随着中国产品品质的提升，行业竞争也在加剧。然而，她认为技术和产品全线覆盖仍然是HKS的核心竞争力。郭昊也表示，行业竞争虽然激烈，但更多倾向于技术研发，这对于行业来说是积极的。
中国汽车工业协会的数据显示，2024年中国汽车零部件类产品出口金额达到1056.1亿美元，同比增长6.8%；而进口金额则同比下降1.4%。《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜单中，中国汽车公司的上榜数量和整体排名均有所提升。
2025雅森北京展的观众数据也反映了这一趋势。展会前三天，观众人数同比增长35.6%，其中国外观众占比同比上升0.9个百分点，人数同比增长20.1%。郭昊表示，如今无论是膜类产品还是新能源汽车其他配套产品，中国企业已经逐渐领先，吸引了大量海外客户前来采购。
“许多海外客户在了解我们的产品性能和报价后，都感到难以置信。”郭昊补充道。
