在近期举办的2025雅森北京展会上，佑旅优品品牌运营总监郭昊分享了一个显著的市场转变：“以往，我们总是远赴海外寻找优质产品，以期学习并借鉴。但现在的情境截然不同，众多海外客户主动上门寻求合作。”佑旅优品的经历，在汽车后市场服务领域，并非孤例。
随着全球汽车产业链的重塑，中国汽配产品凭借高性价比，正吸引着越来越多的海外目光。这一趋势，在2月21日至24日举行的第36届中国国际汽车服务用品及设备展览会，及中国国际新能源汽车技术、零部件及服务展览会（雅森北京展CIAACE）上得到了生动展现。此次展会汇聚了改装车、新能源车、燃油车三大领域的数千家中外参展商，成为汽车后市场年后首场全产业链的盛会。
新能源车的崛起，无疑成为了本次展会的最大亮点。数据显示，2024年中国新能源汽车产销量均突破了1200万辆，同比增幅超过30%。在此背景下，新能源汽车供应链企业成为了展会上的明星。谁能在这一领域迅速布局，谁就能抢占市场先机。
“今年，我们将重心转向线上销售，同时，产品研发也将聚焦于电动车。”艾驰楷时（上海）汽车科技有限公司（HKS中国）总经理张丽丽表示。这家源自日本的改装部件制造商，正积极调整策略，以适应市场变化。尽管电动车无需排气、润滑油添加剂等传统油车配件，但轮胎、轮毂、刹车系统等新产品正在开发中。
佑旅优品同样捕捉到了市场的这一转变。郭昊指出，随着年轻车主逐渐成为新能源车的消费主力，产品需求也在悄然变化。因此，佑旅优品在新能源轻改方面进行了重点布局，推出了包括智能小桌板、电动踏板等在内的创新产品。
江苏铠龙新材料有限公司总经理华晓雯也谈到了用户需求的变化。她认为，面对新形势，企业产品必须顺应市场趋势，以满足年轻车主对美观和修复性的双重需求。例如，改色TPU的市场需求近年来显著增长。
郭昊还观察到，整个产业链也在发生变化。车企对第三方拓展服务商的态度逐渐开放，使得更多第三方技术能够融入车辆设计中。
市场的变化也带来了行业内竞争的加剧。张丽丽坦言，随着中国产品品质的提升，改装市场竞争日益激烈。然而，她认为技术和产品全线覆盖仍是HKS的核心竞争力。郭昊则指出，虽然竞争在加剧，但更多倾向于技术研发，这对行业而言是积极的。
中国汽车工业协会整理的数据显示，2024年中国汽车零部件类产品出口金额达到1056.1亿美元，同比增长6.8%；而进口金额则同比下降1.4%。《美国汽车新闻》发布的2024年全球汽车零部件供应商百强榜单中，中国汽车公司的上榜数量和排名均有所提升。
雅森北京展的观众数据同样印证了这一趋势。展会前三天，观众人数同比增长35.6%，其中国外观众占比同比上升0.9个百分点，人数同比增长20.1%。郭昊表示，如今，无论是膜类产品还是新能源汽车其他配套产品，中国企业都已逐渐处于领先地位。许多海外客户在了解产品性能和报价后，都感到难以置信。
