上汽通用五菱营销总监孙德兴近日在接受采访时表示，公司在下沉市场，特别是三、四线城市及农村地区，发现了对A00级代步车的巨大需求。这一市场潜力巨大，预估拥有数百万乃至数千万的潜在用户。五菱之所以持续投入A00级代步车市场，正是基于对用户需求的深刻洞察。
自2020年上市以来，宏光MINIEV迅速成为了一款现象级车型，月销量曾一度突破5万辆。截至今年1月底，宏光MINIEV家族累计销量已超过150万辆，稳坐全球微型新能源车市场的销量冠军宝座。这款车型的成功，无疑验证了五菱对用户需求的精准把握。
为了满足更多用户的需求，宏光MINIEV四门版车型于近日正式上市，起售价为4.48万元。孙德兴表示，尽管用户需求随着时间在变化，但只要始终坚守用户核心需求，产品就能够经受住市场的考验。从宏光MINIEV的第一代到第四代，每一代产品都成为了市场的爆款，这得益于五菱将用户视为最宝贵的资产。
然而，面对日益激烈的市场竞争，宏光MINIEV的销量也曾出现过波动。2023年，其销量从单月最高5万辆下滑至连续数月不足2万辆。对此，孙德兴解释称，这并非A00级小型纯电动车市场萎缩，而是用户需求升级，产品未能及时跟上。为了扭转这一局面，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV换代版车型——第三代马卡龙，并在2024年实现了销量的止跌回升。
据上汽通用五菱相关负责人介绍，宏光MINIEV四门版自预售以来，终端交付量已超过2万辆。近两个月来，宏光MINIEV的日均销量稳定在1200辆至1500辆之间，两门版和四门版车型销量各占一半。对于外界关注的“宏光MINIEV是否会搭载高阶智驾”的问题，孙德兴表示，只要用户有需求，“智驾上车”并非难事。五菱银标旗下已有多款搭载高阶智驾的车型开启试驾，并将于今年上半年陆续推出。
自宏光MINIEV热销以来，国内多家车企纷纷布局A00级车市场，推出了多款同类型车型。面对越来越多的竞品，孙德兴表示，如果想要超越五菱，就必须更懂用户。他强调，A00级车市场具有巨大的发展潜力。尤其是近年来，“以旧换新、报废更新”补贴政策的推出，进一步推动了A00级车型市场的快速增长。
根据乘联会的数据，2024年A00级车累计零售销量为129万辆，较2023年增长了27%。今年1月，A00级车批发销量达11.7万辆，同比增长36%，占纯电动车型市场23%的市场份额。乘联会秘书长崔东树表示，“两新”补贴政策降低了低价格车的购车门槛，使得消费者更愿意购买A00级纯电动车以满足代步需求。
随着政策的持续推动和市场的不断扩大，A00级车市场将迎来更加广阔的发展空间。上汽通用五菱作为这一市场的领军者，将继续深耕用户需求，推出更多符合市场需求的优质产品。
