奔驰官方最近以一张金字塔形的族谱图，向公众揭示了奔驰G级系列产品的层级定位。在这张图表的底部，一款神秘的新车型吸引了众人的目光，它有望被直接命名为“g级”，这一命名巧妙地区分了它与奔驰G级之间的关系，预示着它将是缩小版的“大G”。
关于这款小“大G”的外观设计，奔驰已经发布了假想图。将其与电动版奔驰G级进行对比，不难发现两者在风格上存在诸多相似之处。方正的车身线条、圆形的车灯以及硕大且外凸的轮拱，都传承了G级系列的经典元素。然而，g级的体型相较于G级更为紧凑，且采用了奔驰纯电车最新的中网设计，布满了三叉星徽的点阵，显得更为精致。这一设计甚至引发了网友们的戏谑，将其称为“G姆尼”，确实有几分神似。
在技术平台方面，奔驰g级将基于与全新CLA同款的MMA平台架构打造。该平台下的纯电车型将搭载800V高压电气架构，支持高达250kW的直流快充，仅需充电15分钟即可增加400公里的续航里程。在WLTP工况下，最高续航里程可达750公里。该平台还支持纯电动、轻混、插电混动等多种动力形式，这意味着奔驰g级将提供丰富的动力选项，以满足不同消费者的出行需求。
提到奔驰G级，人们往往会联想到G63，它以其V8发动机、方正硬派的造型、非承载式车身以及三把差速锁而闻名，是真男人驾驶的象征。然而，奔驰g级则有所不同。由于采用了MMA平台架构，它不再使用非承载式车身，也没有大排量发动机，这在一定程度上减少了其溢价的空间。同时，作为G级的分支，g级的市场表现也将对G级的品牌形象产生影响。如果g级后续市场表现不佳，进行打折促销，可能会在一定程度上损害G级的形象。
尽管如此，我们不必过早地为奔驰g级的前景感到悲观。在当前国内市场中，它仍然有可能占据一席之地。随着方盒子造型的硬派SUV逐渐成为市场的热门选择，且轻越野需求上升、新能源产品加速渗透的趋势日益明显，奔驰g级凭借其紧凑的车身尺寸更适合城市通勤，以及电驱动带来的补能成本降低，正好符合这一市场趋势和潮流。事实上，2025年1月的硬派SUV销量榜中，新能源SUV占据了前四名中的三个席位，这充分说明了这一点。
虽然奔驰g级不太可能贡献巨大的销量，但作为一款高端的个性车型，它仍然具有重要意义。它的推出将进一步完善奔驰的产品矩阵，并占据细分市场的先机，拓展受众群体。同时，在50万以上的价位区间内，奔驰g级避开了国产硬派SUV竞争激烈的价格区间，同时合资及豪华品牌竞品也不多，主要竞争对手包括普拉多、雷克萨斯GX和路虎卫士。凭借奔驰在品牌力、设计以及能源形式上的优势，它有望在高端市场中分得一杯羹。
