宝马公司近期在电动汽车技术领域的动向引起了广泛关注。据海外媒体报道，宝马正计划在2033年首次推出搭载固态电池的电动车，这一消息无疑为电动汽车市场注入了新的期待。
宝马M性能部门的掌门人Frank van Meel在接受采访时透露，尽管固态电池技术前景广阔，但宝马目前仍将重心放在第六代传统电池技术上，并计划在未来一段时间内继续使用。这一决策显示出宝马在传统电池技术上的信心和持续优化的决心。
宝马所提及的第六代传统电池技术，在能量密度上实现了20%的提升，续航里程也因此延长了30%。该技术基于800V电气架构，使得充电速度提高了30%。这一系列改进将应用于宝马的M性能车型，其中预计包括备受瞩目的下一代电动M3。
在电动汽车领域，固态电池被视为一项革命性的技术。与现有的锂电池相比，固态电池在重量减轻、续航里程提升、超快充电以及安全性方面具有显著优势。然而，宝马似乎并不急于将这一技术推向市场，公司高层的言论暗示，首款搭载固态电池的宝马车型或许还需等待八年时间。
与此同时，宝马已经与第三方公司携手，致力于开发适用于未来电动汽车的固态电池技术。尽管目前尚未有具体成果流出，但宝马在固态电池领域的布局已经初显端倪。与此相对，奔驰已经开始了配备固态电池的测试车辆路试，并声称续航里程将接近千公里。
在全球范围内，各大汽车制造商在固态电池技术上的进展各不相同。本田在去年便展示了固态电池生产线，丰田则承诺将在2028年左右推出搭载固态电池的电动车。在中国市场，广汽、奇瑞等汽车厂商也纷纷表示，计划在2027年量产搭载固态电池的车型。
作为全球动力电池行业的巨头，宁德时代同样在固态电池领域有所布局。然而，公司董事长曾毓群却对固态电池技术的可靠性、耐久性和安全性表示担忧，认为其距离真正大规模量产还需时日。这一观点无疑为固态电池技术的商业化进程增添了一丝不确定性。
