梅赛德斯-AMG在2023年震撼发布了其新一代GT车系，作为品牌高性能跑车的最新力作，这款新车的问世无疑吸引了众多车迷的目光。首发车型包括GT 63 4Matic+ Coupé和GT 55 4Matic+ Coupé，随后在2024年，品牌又陆续推出了GT 43 Coupé、GT 63 S E Performance Coupé以及专为赛道设计的GT 63 Pro 4Matic+，为消费者提供了丰富的动力选择。
相较于前款，新一代Mercedes-AMG GT在车身尺寸上有了显著提升，车长增加至4,728mm，轴距也达到了2,700mm，同时保留了长车头、短车尾的经典设计元素。
在设计上，新一代GT融合了品牌经典与前卫的创新元素，采用了Mercedes-AMG标志性的直瀑式水箱护罩，试驾车型还选配了AMG夜色套件及亮黑色固定式尾翼，进一步提升了车辆的视觉冲击力。
在新车型中，GT 43 Coupé和GT 63 S E Performance Coupé的动力系统尤为引人注目，这两款动力均为首次搭载于Mercedes-AMG GT车系。本次试驾的GT 43 Coupé，作为新一代GT车系的入门车型，其性能表现同样令人期待。
内饰方面，新一代Mercedes-AMG GT借鉴了现行SL车系的设计风格，中控台由12.3英寸数字仪表盘和11.9英寸高分辨率中央显示屏组成，彰显了两者之间的血缘关系。GT 43 Coupé标配AMG高性能Nappa真皮平底方向盘，并配备有AMG专属的方向盘操控按钮。
最为显著的变化在于，新一代GT车系首次采用了2+2座椅布局，虽然后座空间对于成年人来说仍然略显局促，但相较于前代车型的双座设计，这一改变无疑大大提升了车辆的日常实用性。GT 43 Coupé标配Nappa真皮座椅，前排座椅具备电动调节和加热功能。
在储物空间方面，新一代GT的基础行李厢容积为351升，当后座椅向前倾倒时，可扩展至675升，行李厢右侧还配备了后座快速倾倒按键和挂钩设计，进一步提升了使用的便捷性。
GT 43 Coupé作为Mercedes-AMG GT车系首款搭载四缸动力的车型，其动力源自一台2.0升四缸直喷涡轮引擎，最大功率达到421马力，峰值扭矩为500牛·米。通过48V高效轻混系统的辅助，还可额外获得14马力的动力输出。电子废气涡轮系统的应用，使得油门响应更为迅速，即使在松开油门或刹车时，也能保持增压值，避免了涡轮迟滞现象，为驾驶者带来更为直接的动力反馈。
传动系统方面，GT 43 Coupé采用了AMG Speedshift MCT 9G变速箱与后轮驱动的组合。在“Sport”与“Sport+”驾驶模式下，变速箱具备双离合降档功能，能够更直接地传递动力。而Race Start功能的配置，则确保了最佳的静止起步加速性能。
尽管GT 43 Coupé的动力输出不及GT 63 S E Performance Coupé那般惊人，但其四缸动力与后轮驱动的配置，使得车重控制在1,790公斤左右，相较于GT 63 S E Performance Coupé的2,195公斤，显得更为轻盈，降低了操控负担。GT 43 Coupé从静止加速至时速100公里仅需4.6秒，加上引擎在中高转速下的强劲输出，为驾驶者带来了不少乐趣。
试驾车型还选配了AMG Dynamic Plus套件，其中包括Race驾驶模式、动态引擎声浪、AMG电子式后轴限滑差速器以及配备黄色刹车卡钳的AMG高性能刹车系统。在Race模式下，油门和换档反应变得更为激进，出弯前的大脚油门甚至能让后轮出现轻微滑移，当然，在循迹系统未完全关闭的情况下，车辆能够迅速回到正常行驶轨迹，后驱转向过度的特性为驾驶增添了更多乐趣。
与前代车型相比，新一代Mercedes-AMG GT不仅在外观和内饰配置上有了显著变化，更重要的是采用了2+2座椅设计，提升了乘坐舒适性和行李厢空间，使其更加实用。同时，底盘反馈的舒适性和首次出现的四缸动力配置，都让新一代Mercedes-AMG GT展现出了更为成熟的高性能GT特质。
