近期，中国电影市场迎来了一部里程碑式的动漫电影——《哪吒2》，其票房成绩已突破137亿人民币大关，不仅改写了中国电影票房的历史，还跻身全球影史票房前十，并在全球动漫票房榜上独占鳌头。这部影片的成功，不仅被视为中国电影的辉煌胜利，更被看作是中国动漫产业崛起的强烈信号。
然而，在业界对《哪吒2》的热议中，有观点认为，这部电影之所以火爆，是因为它尊重了观众，没有将观众视为愚弄的对象。这一观点引发了对当前电影市场现象的反思，也让人们联想到了新能源汽车行业的现状。
近年来，随着新能源技术的迅猛发展，中国汽车品牌借助新能源转型实现了弯道超车。但与此同时，一些车企的发展轨迹似乎正步入中国电影行业的老路，新能源车逐渐从耐用品转变为电子快消品，而消费者对高品质的需求却被忽视或边缘化。长此以往，将不可避免地导致劣币驱逐良币的现象。
在新能源汽车市场中，新车频繁焕新或降价，消费者提车速度甚至赶不上新车降价速度；同时，部分车企的营销宣传与实际情况不符，续航缩水、配置以次充好等问题频发。面对这些现象，消费者逐渐产生了适应性免疫，但追求高品质商品的理念在任何时期都不过时。
回顾合资车主导国内车市发展的时期，虽然新车焕新速度较慢，但慢工出细活也是不争的事实。在二手车市场中，合资车依然是硬通货，这充分证明了坚持高品质造车的重要性。那么，在新能源领域，合资车是否延续了这一品质呢？
事实上，在合资新能源车起步初期，其智能、续航、操控等方面与自主品牌相比并不占优势。但随着合资品牌加速迈入新合资2.0时代，其“后发优势”逐渐显现。消费者之所以仍然支持合资车，很大程度上是因为他们希望在合资车上获得一份踏实感，更多的消费者意识到，安全、耐用品质要比智能化更重要。
在这一背景下，东风本田作为合资阵营的引领者，迈向了新合资2.0时代。其基于全新平台打造的S7车型将于3月初上市，预计将成为合资纯电动车的顶流。东风本田凭借丰富的造车经验和爆款SUV的打造能力，为S7的品质提供了高保证。
S7将诞生于东风本田有史以来数智化程度最高的工厂，该工厂配备了400多台机器人设备和260多台AGV智能物流小车，自动化率极高，为S7的精湛工艺和品质提供了有力保障。同时，S7在整车驾控、空间、性能等方面也表现出色，基于本田云驰智能高效纯电W架构，是一款非常纯正的合资纯电动车。
在性能方面，S7搭载了前150kW+后200kW双电机布局，总功率高达350kW，结合50:50的黄金前后配重比，满足了消费者对极致驾控的追求。S7还采用了前双叉臂、后五连杆悬架组合以及ADS自适应减震系统，在加速、刹车、转弯等状态下都具备出色的车身稳定姿态。电池安全方面，S7采用了一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，并配备了特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。
在智能化方面，东风本田加速转型新能源，已补齐了智能化短板。S7将搭载高阶L2+智驾辅助系统，拥有全方位的感知能力，能实现高速领航辅助、并线辅助、弯道偏离预警等辅助驾驶功能，智驾能力可与当前热门智能车相媲美。
S7作为东风本田新合资2.0的产物，不仅遵循了本田严苛的造车标准，还充分展现了本田引以为傲的运动优势，并补齐了合资在智能化上的短板。相信S7推向市场后，将改写部分消费者对合资新能源车的态度，让我们拭目以待。
