国内乘用车市场在2025年1月遭遇了销量下滑，整体零售销量为179.4万辆，同比下降12.1%，环比下降31.9%。其中，轿车市场同样受到影响，销量为82.6万辆，同比下降9.5%，环比下降28.3%。然而，在中型轿车细分市场，尽管整体趋势同样呈下滑态势，但仍有部分车型表现出色。
根据乘联会发布的数据，上汽大众帕萨特再次夺得1月中型轿车销量冠军，月销量达到25411辆。这一成绩不仅巩固了帕萨特在中型轿车市场的领先地位，也显示了消费者对上汽大众品牌的持续认可。与此同时，帕萨特的姊妹车型一汽-大众迈腾虽然销量稍逊一筹，但仍以16247辆的月销量排名第四。
令人瞩目的是，自主品牌一汽红旗旗下的红旗H5在1月的中型轿车市场中异军突起，以17627辆的销量跃居第二。这款定位为B级豪华旗舰轿车的车型，凭借亲民的售价和年轻化的设计，成功吸引了大量消费者的关注。红旗H5的崛起不仅提升了自主品牌在中型轿车市场的竞争力，也为红旗品牌注入了新的活力。
在日系中型轿车中，广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞分别位列第三和第六。雅阁以16763辆的销量紧随其后，而凯美瑞则以15696辆的销量保持其市场地位。然而，东风日产天籁则未能延续其之前的辉煌，以5522辆的销量排名第十四，显示出日系中型轿车在市场竞争中的压力。
在新能源汽车领域，比亚迪的秦L DM和海豹06 DM虽然未能保持之前的领先地位，但仍以16047辆和14492辆的销量分别排名第五和第七。这两款车型的销量下滑可能与其市场竞争激烈以及消费者购车偏好的变化有关。然而，比亚迪在新能源汽车市场的整体表现依然强劲，显示出其在该领域的领先地位。
在豪华品牌中型轿车市场中，华晨宝马的宝马3系、北京奔驰的奔驰C级以及一汽奥迪的奥迪A4L分别位列第八至第十名。这三款车型凭借各自的品牌影响力和产品实力，在豪华中型轿车市场中占据了一席之地。而亚洲龙、特斯拉Model 3、蒙迪欧等其他车型则分别位列第十一至第十五名，销量均在万辆以下。
总体来看，2025年1月的国内中型轿车市场呈现出多元化竞争态势。合资燃油车依然占据主导地位，但自主品牌和新能源汽车品牌也在逐渐崛起。随着市场竞争的加剧和消费者购车偏好的变化，未来中型轿车市场的格局或将进一步发生变化。
