自动驾驶领域迎来重要进展，文远知行在北京正式推出了其新一代量产Robotaxi车型GXR，并获得了“车内无人”自动驾驶出行收费服务的许可。这款车型的服务范围覆盖了北京经开区的核心区域，包括市内的高铁站等重要交通枢纽。
GXR是文远知行在北京推出的第二个纯无人商业化运营的Robotaxi车型。此前，文远知行已在阿布扎比的Uber平台上成功上线纯无人商业应用，而此次在国内的大规模应用则标志着其在自动驾驶技术上的又一重要突破。
据了解，GXR不仅能在城区道路上提供自动驾驶服务，还获准在京开展覆盖北京大兴国际机场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。这意味着，乘客将有机会在更广泛的道路场景下体验到自动驾驶的便捷与舒适。
文远知行方面表示，GXR是其深耕Robotaxi领域超过五年的结晶，具备行业领先的L4级公开道路纯无人商业化运营能力。这款车型的成功推出，是文远知行在自动驾驶技术上的又一次重大飞跃。
事实上，文远知行早在2023年6月就在北京经开区核心区域内推出了纯无人Robotaxi服务。随着GXR在京的商业落地，文远知行计划进一步扩大其服务范围和规模，预计在2025年将在京Robotaxi运营数增加至数百辆。
除了在北京的成功应用，文远知行还将Robotaxi服务拓展到了广州、南京、鄂尔多斯、苏州等多个国内城市，并在国际市场上取得了重要进展。据悉，文远知行将于2025年第二季度在瑞士首都苏黎世开启Robotaxi纯无人运营，这标志着其自动驾驶技术已经获得了国际市场的认可。
在全球范围内，包括Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行、百度萝卜快跑在内的多家企业已经实现了全无人自动驾驶，并为公众提供了相应的出行服务。在国内市场，北京、上海、深圳、广州、武汉等城市也从政策层面允许“车内无人”自动驾驶车辆开展服务。
开源证券分析指出，在技术、成本、政策的三重驱动下，Robotaxi产业已经临近商业化落地的拐点。从技术层面来看，Robotaxi受益于大模型的发展，在体验和接管率上性能显著提升。在成本端，通过前装生产车辆、提升运营效率以及逐步减少人员投入，Robotaxi的成本已经进一步下降。
Robotaxi还能够解决现有网约车、出租车体验痛点，满足乘客对高品质出行服务的需求。随着多方玩家的参与和产业链的持续协同，Robotaxi有望打开海量市场空间，为公众提供更加便捷、高效、安全的出行方式。
