奔驰近日宣布，尽管面临日益严格的排放法规挑战，他们仍决定在产品阵容中保留V8发动机，并且S级的V12发动机也将继续在特定市场销售。这一决定无疑为那些钟情于大排量发动机的粉丝们注入了一剂强心针。
据悉，奔驰已经对这款V8发动机进行了精心调校，以确保其能够符合即将实施的欧7排放标准。与此同时，AMG部门也在紧锣密鼓地研发下一代电气化V8发动机。有报道称，这款发动机不仅将用于未来的车型，还将应用于现有的C63系列。
更令人兴奋的是，这款新V8发动机有望在今年的某个时刻首次亮相于CLE 63车型上，并预计在2026年应用于C63车型。值得注意的是，C63将在明年迎来一次重大升级，其中最大的改变就是摒弃了备受争议的四缸发动机。据透露，新的动力系统与现有的双涡轮增压4.0升发动机有关联，但会采用平面曲轴设计，这一设计借鉴了AMG GT Black Series的成功经验。
据了解，这款八缸发动机预计将配备轻混技术，这意味着C63目前所使用的复杂插混动力系统可能会被淘汰。这一转变与AMG首席执行官迈克尔·希贝之前的言论形成了鲜明对比，他在2023年末还曾表示C63将采用气缸数减半的设计。然而，市场反馈显示，气缸数的减少导致了一部分客户的流失，特别是在德国市场，大幅的折扣也未能提振销量。
尽管C63在设计上并未考虑容纳八缸发动机，但传闻称V8发动机仍有可能被装进其发动机舱内。事实上，奥地利改装厂VUK Manufaktur已经成功地将C63改装为V8发动机，并采用了平面曲轴设计，使得曲轴箱更加紧凑。
除了CLE63和C63之外，预计其他AMG车型也将采用这款V8发动机。然而，关于GLC63是否会放弃电气化的2.0升发动机，目前尚无确切消息。作为C63的SUV版，GLC63的未来动力系统配置备受关注。据传未来配备八缸动力系统的AMG车型将通过扬声器播放模拟老款V8发动机轰鸣声的假引擎声，以弥补因平面曲轴布局导致新发动机声音偏高的问题。
尽管新款C63在纸面上的数据可能更为强大，但许多消费者仍然怀念前款车型所带来的驾驶快感。在这个细分市场中，消费者追求的不仅是一款性能出色的汽车，更是一款具有鲜明个性的座驾。因此，即便新款发动机技术再先进，也无法完全替代大排量发动机所带来的独特魅力。
