随着最新数据的揭晓，国内1月份增程式电动车市场的竞争格局再次浮出水面。此次销量榜单中，理想L6凭借接近1.4万辆的傲人成绩，成功夺得榜首位置，展现出强劲的市场号召力。
紧随其后的是问界M9，虽然以12483辆的成绩位列第二，但环比上月却出现了16.3%的下滑。尽管如此，问界M9作为自主品牌高端车型的佼佼者，其高达56万的售价并未阻挡消费者的热情，月均销量稳定在1.5万辆以上，成为奔驰、宝马、奥迪等传统德系豪车的有力竞争对手。这一变化，无疑让合资豪华燃油车感受到了前所未有的压力，纷纷采取降价策略以维持市场份额。
智界R7则以11422辆的销量紧随其后，位列第三，但环比同样下降了28.2%。自去年10月中旬开始交付以来，智界R7在近三个月内稳定交付万辆以上，分别排名增程式榜单第6、第2和第3，逐渐确立了其作为华为问界系列之后的又一鸿蒙智驾代表车型的地位。这一成绩，不仅体现了消费者对智界R7的认可，也在一定程度上分流了问界的潜在客户。
在第二梯队中，问界M7以8443辆的销量位列第四，环比上月下降了37.1%。作为华为鸿蒙智驾的明星车型，问界M7在改款后直接跻身国内智驾车第一梯队，以不到30万的价格提供全球顶级的智驾服务，让消费者享受到了前所未有的驾驶体验。
理想L7和零跑C10则分别以6493辆和6358辆的销量位列第五和第六。理想L7定位高于L6，均价高出约20%，销量约为L6的一半，但仍保持月均销售万辆的规模。而零跑C10则凭借低价高配的优势，被消费者誉为“半价理想L7”，成为性价比极高的选择。
在第三梯队中，零跑C11、深蓝S07、零跑C16和阿维塔07分别位列第七至第十。零跑C11以5948辆的销量紧随其后，成为半价理想L8的又一有力竞争者。深蓝S07则凭借长安的造车技术和高原创性的外观设计，获得了5604辆的销量。零跑C16以5261辆的销量位列第九，成为15万级别增程车的优选之一。而阿维塔07则以4731辆的销量位列第十，其独特的造型设计备受瞩目。
1月份国内增程式电动车市场呈现出多元化的竞争格局。理想L6的夺冠、智界R7的崛起以及深蓝S07等车型的稳健表现，共同推动了市场的繁荣发展。未来，随着技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，这一市场将迎来更加激烈的竞争和更多的可能性。
