自动驾驶领域迎来了新的里程碑，自动驾驶公司文远知行宣布，其最新一代量产Robotaxi车型GXR已在北京获得批准，正式开启“车内无人”的自动驾驶出行收费服务。此次服务覆盖的区域广泛，不仅包括了北京经开区的核心地带，还扩展至市内如高铁站等重要交通枢纽。
GXR作为文远知行在北京投放的第二个纯无人商业化运营的Robotaxi车型，标志着文远知行在国内市场大规模应用纯无人自动驾驶技术的开端。早在去年12月，文远知行已在阿布扎比的Uber平台上成功上线了类似服务。
据透露，这款Robotaxi不仅能在城区道路上提供自动驾驶服务，还取得了在京高速路段，如前往北京大兴国际机场的自动驾驶商业收费运营许可，进一步拓宽了服务的应用场景。
文远知行方面强调，GXR是他们五年深耕Robotaxi领域的结晶，拥有行业领先的L4级公开道路纯无人商业化运营能力。早在2023年6月，文远知行便在北京经开区核心区域内推出了纯无人Robotaxi服务，此次GXR的获批，无疑是对其技术实力和商业化运营能力的进一步肯定。
随着GXR在北京的商业落地，文远知行计划逐步扩大其服务范围和车队规模。据规划，到2025年，文远知行在北京的Robotaxi运营车辆数将增至数百辆，以满足日益增长的自动驾驶出行需求。
文远知行的Robotaxi服务已不仅局限于北京，还成功融入了广州、南京、苏州以及国际城市阿布扎比等地，形成了广泛的业务布局。公司还宣布将于2025年第二季度在瑞士首都苏黎世启动纯无人Robotaxi运营，进一步拓展国际市场。
在全球范围内，包括Waymo、Cruise、如祺出行、小马智行以及百度萝卜快跑在内的多家企业，均已实现了全无人自动驾驶，并为公众提供出行服务。在国内，北京、上海、深圳、广州、武汉等城市也已从政策层面为“车内无人”自动驾驶车辆的服务开展提供支持。
分析指出，在技术革新、成本降低以及政策推动的三重作用下，Robotaxi产业正逐步迈向商业化落地的关键阶段。从技术层面看，Robotaxi受益于大模型技术的快速发展，在用户体验和接管率方面取得了显著提升。而在成本方面，通过前装生产、运营效率提升以及人员投入的逐步减少，Robotaxi的运营成本已有效降低，为未来的大规模商业化运营奠定了坚实基础。
