近日，一则关于部分汽车企业在油箱配置上涉嫌违规操作的消息引起了广泛关注。据消费者反映，他们的车辆在停放期间油表异常下降，疑似存在“偷偷烧油”的现象。
一位车主透露，他购买了一辆混动车型，但在使用过程中发现，车辆停放一晚后油表竟显著下降。起初，他怀疑油表出现故障，但经过深入调查后发现，问题出在车辆的油箱配置上。原来，一些车企为了降低成本，采用了常压油箱替代本应使用的高压油箱。
高压油箱与常压油箱的主要区别在于其对燃油蒸汽的处理能力。高压油箱能够有效封闭燃油蒸汽，防止其逃逸；而常压油箱则无法做到这一点，导致燃油蒸汽在车辆停放期间不断挥发，必须通过启动车辆来消耗这些蒸汽，从而造成了“偷偷烧油”的假象。
这位车主进一步算了一笔账，如果按照这种速度持续“烧油”，他每年将额外支付数千元的油费。对此，他感到十分气愤，并前往4S店进行理论。
事实上，根据相关规定，所有插电混动车型以及增程式车型都必须使用高压油箱。然而，一些车企为了节省成本，却选择了违规使用常压油箱。这种行为不仅损害了消费者的利益，也违反了国家的排放标准。
更令人担忧的是，一些车企在违规操作后，还试图通过远程OTA升级来掩盖问题。这种“打补丁”的做法虽然能够暂时缓解消费者的疑虑，但并未从根本上解决问题。
针对这一乱象，专家提醒消费者在购买车辆时务必仔细核查油箱配置是否符合国家标准。同时，监管部门也应加强执法检查，对违规车企进行严厉处罚，以儆效尤。
还有消费者反映，他们在购车时并未被告知油箱配置的相关信息。因此，专家也建议车企在销售过程中应增加透明度，明确告知消费者车辆的具体配置情况，以避免产生不必要的误解和纠纷。
随着汽车市场的日益成熟和消费者维权意识的提高，相信这种违规操作将越来越难以立足。车企应切实履行社会责任，遵守国家法律法规，为消费者提供安全、可靠、环保的汽车产品。
