近日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博上针对公司“零自燃”宣传策略的外界质疑做出了回应。他明确表示，理想汽车从未宣称其电池能够实现“零自燃”，因为科学原理决定了只能证明不存在某种情况的不可能性，而无法绝对证实其可能性。
尽管如此，汤靖自豪地指出，理想汽车自交付以来，累计的116万辆汽车中，尚未发生任何一起电池自燃事故。这一成绩在新能源汽车行业中独树一帜，彰显了理想汽车在电池安全方面的卓越表现。
回顾过去，理想汽车在电池安全方面的努力早有端倪。早在2024年6月，搭载宁德时代麒麟5C电池的理想车型就实现了68万辆交付“零自燃”的佳绩。此后，理想汽车通过不断的技术创新，如电芯安全冗余设计和热传导优化等，进一步提升了电池的安全性。截至2024年12月，理想汽车的交付量已达到107万辆，且依然保持着“零电池起火”的记录。这一数据在2025年2月更新时，已攀升至116万辆。
然而，行业内对于“零自燃”宣传的态度普遍较为谨慎。一些新能源汽车企业曾淡化相关宣传，指出由于锂电池的固有特性，自燃风险难以完全消除。汤靖的回应也反映了这一现实，他承认未来仍需时间来进一步验证理想汽车的电池安全性。
在技术层面，理想汽车近年来加大了自主研发的力度，涵盖了碳化硅功率芯片、电驱动总成等核心部件。这一举措不仅增强了理想汽车的竞争力，也为其在电池安全方面的卓越表现提供了有力支撑。汤靖的表态不仅体现了理想汽车对电池安全记录的自信，也试图通过哲学视角来引导用户理性看待“绝对安全”这一概念。
在新能源汽车行业面临“价格战”与技术迭代双重挑战的背景下，理想汽车能否在保持电池安全的同时，继续在市场竞争中脱颖而出，将成为未来关注的焦点。
