近日，理想汽车第一产品线总裁汤靖在微博上针对外界对理想汽车电池安全宣传策略的疑问进行了回应。他明确表示，理想汽车从未声称其电池能够实现“零自燃”，因为科学原理决定了只能证明某事不存在（证伪），而无法绝对证明其存在（证实）。
然而，汤靖同时强调，理想汽车交付的超过116万辆汽车中，至今尚未发生一起电池自燃事故。这一数据在新能源汽车行业中独树一帜，彰显了理想汽车在电池安全方面的卓越表现。
理想汽车的电池安全记录并非一朝一夕之功。早在2024年6月，搭载宁德时代麒麟5C电池的理想车型在交付68万辆时便实现了“零自燃”的佳绩。此后，理想汽车通过不断优化电芯安全冗余设计和热传导技术，进一步提升了电池的安全性。截至2024年12月，理想汽车的交付量已达到107万辆，且依然保持着“零电池起火”的记录。至2025年2月，这一数据更是刷新至116万辆。
尽管理想汽车在电池安全方面取得了显著成绩，但汤靖依然保持谦逊态度。他指出，由于锂电池本身的特性，自燃风险难以完全避免。因此，理想汽车将继续致力于电池安全技术的研发和提升，以确保消费者的安全。
汤靖的回应也反映了理想汽车对“零自燃”宣传的谨慎态度。他强调，未来仍需时间验证理想汽车在电池安全方面的表现。这一表态既体现了理想汽车对电池安全记录的自信，也试图以哲学视角引导消费者理性看待“绝对安全”这一概念。
在技术层面，理想汽车近年来不断加速自研进程，涵盖碳化硅功率芯片、电驱动总成等核心部件。这些努力不仅提升了理想汽车的竞争力，也为消费者带来了更加安全、可靠的汽车产品。汤靖的表态不仅是对理想汽车电池安全记录的自信展示，更是对消费者安全期待的积极回应。
