上周，德系豪华车企奔驰率先公布了其2024年度财报，瞬间吸引了业界的广泛关注。财报数据显示，尽管面临全球经济的不确定性，奔驰依然保持了稳健的财务表现。
具体来看，2024年奔驰的营业额达到了1456亿欧元，但较上一年度下降了4.46%。同时，息税前利润为136亿欧元，同比减少了30.96%；净利润为104.09亿欧元，同比降幅为28.4%。尽管这些数据显示出下滑趋势，但奔驰的工业业务自由现金流仍保持在92亿欧元的高位，同比仅下降18.58%。
现金流作为企业生存能力的关键指标，奔驰的表现无疑令人瞩目。在支付了超过100亿欧元的股息和股票回购现金后，其工业业务自由现金流依然达到了92亿欧元，与2023年基本持平。工业业务净流动资产也达到了314亿欧元，进一步彰显了奔驰的财务稳健性。
值得注意的是，尽管面临业绩压力，奔驰依然决定继续分红。在即将于2025年5月7日举行的年度股东大会上，奔驰将建议每股分红4.30欧元，虽然较2023年的5.30欧元有所减少，但仍体现了企业对股东回报的承诺。
奔驰还宣布将在未来24个月内回购价值不超过50亿欧元的股份，以进一步提升股东价值。这些举措无疑为资本市场和投资人注入了信心。
财报显示，2024年奔驰在研发领域投入了97亿欧元，主要用于未来平台和科技的投资。其中，MB.OS操作系统、模块化电驱平台和柔性化生产体系的投资占比超过60%。奔驰表示，将继续加大技术相关投资，以巩固和增强在软硬件方面的实力。
考虑到长期主义，资本市场对奔驰的重研发战略表示看好。面对市场竞争，奔驰高管明确表示，他们不会陷入价格战等恶性循环，而是坚持稳健发展策略。
在“2025亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军也表达了类似观点。他表示，奔驰不排斥也不畏惧被对标，但对于不合理的对标行为，奔驰将坚决捍卫品牌权益。
段建军强调，中国汽车市场是全球最具活力与潜力的市场之一，良性竞争可以优化资源配置、创造新的市场增量。但“内卷式”竞争则不利于产业生态和消费者利益。因此，奔驰坚定举起“反内卷”的大旗。
为了提升在中国市场的竞争力，奔驰也采取了一系列措施降低成本。通过BEAT26计划，奔驰将中国供应链本土化率提升至85%，电池包成本下降了30%。奔驰还计划从2025年开始发起史上最强的产品攻势，包括推出全新CLA、全新纯电GLC SUV和全新纯电C级轿车等一系列焕新车型。
在电动化转型方面，奔驰也展现出了坚定决心。尽管奔驰将继续保持燃油市场的投入，但计划到2027年实现全球新能源汽车销量份额超过30%。同时，奔驰还通过本土化深度研发，开发出了适合中国市场的智能化应用和技术。
尽管近年来中国本土品牌如蔚来、理想等通过电动化、智能化快速抢占市场份额，但奔驰作为全球豪华车市场的领导者，在盈利能力、研发水平、品牌底蕴、制造体系和服务标准等方面依然保持着显著优势。
