小米汽车旗下的SU7车型自2024年3月底上市以来，迅速走红国产新能源汽车市场。步入2025年，该车型的单周新增订单量屡次破万，市场热度持续攀升。据数据分析师最新预测，至2025年3月，SU7的交付量有望迈过3万辆大关。
然而，面对如此迅猛的市场需求，小米汽车的产能却显得捉襟见肘。目前，小米汽车仅在北京经济技术开发区拥有一座综合性智造园区，其极限年产能规划仅为30万辆。随着SU7订单量的激增，标准版的等车时间已被延长至31至34周。这一产能瓶颈，对于即将上市的小米YU7而言，无疑构成了严峻挑战。若YU7上市后市场需求同样爆发，小米汽车或将面临两款车型产能分配的难题，导致交付延期。
在构建汽车生态方面，小米提出了“人车家全生态”理念，旨在通过整合智能家居、智能出行等领域的技术优势，为用户打造一个集人、车、家为一体的智能生态系统。尽管小米拥有超过6.86亿的全球月活跃用户，且小米澎湃OS互联能力日均使用次数超过4000万次，IoT连接设备数达到8.6亿台，但在家庭用户市场，小米仍面临来自理想、问界等竞争对手的激烈竞争。这些对手已通过“移动的家”理念，在家庭用户心中建立了稳固的心智护城河。对于目标用户主要为已婚家庭的小米YU7而言，空间和品牌认知在其购车逻辑中占据重要地位。因此，小米的“智能空间”理念需要更加落地的场景验证，才能在细分市场中脱颖而出。
在自动驾驶技术研发上，小米虽然持续加大投入，但与华为等竞争对手相比，其在智能座舱、智驾系统上的成本控制可能并不占优势。华为凭借深厚的ICT技术储备和强大的生态协同能力，在自动驾驶领域取得了领先优势。为了吸引消费者，小米YU7可能需要在智能驾驶方面投入更多成本，以提升技术水平和用户体验，这无疑将增加其市场竞争的压力。
小米还需进一步优化“人车家全生态”，针对家庭用户打造更具吸引力的场景应用，以满足其多样化的需求。同时，提升产能、缩短交付周期、保证产品质量，也是小米汽车面临的重要任务。只有这样，小米YU7才能在竞争激烈的市场中立足，延续SU7的成功，成为新能源汽车市场的重要参与者。
