在近期关于生态环境保护的重要部署中，生态环境部针对机动车排放监管提出了一系列新举措，旨在进一步减少大气污染，推动空气质量持续改善。这一系列措施聚焦于重型货车的排放管理，提出了“退四、治五、管六、推新”的战略方针。
具体而言，“退四”意味着将加速淘汰国四及以下排放标准的货车，以减少老旧车辆对大气的污染；“治五”则是对国五货车进行严格的超标问题整治，确保其排放达标；“管六”强调了对国六货车实施智慧化监管，利用现代科技手段提升监管效率；“推新”则是大力推进新能源重卡的替代应用，以减少对化石燃料的依赖。
李天威进一步分析，从实践成效来看，我国在柴油货车污染治理方面已取得显著成效。尽管机动车和非道路移动机械保有量持续增长，但移动源氮氧化物排放量却实现了大幅下降。这主要得益于疏堵结合、汰旧换新、优化结构、清洁运输以及突破非道、降低污染等一系列有效措施的实施。
在国际做法方面，李天威提到，美国和欧盟都将移动源减排作为大气污染治理的重点领域，通过升级排放标准、加快新能源和清洁能源车辆应用等措施，有效推动了减排目标的实现。当前，减污降碳协同已成为各国移动源排放管理的共识，我国也在积极研究制定轻型车和重型车的国七排放标准，以实现对标欧美、减污降碳协同的目标。
未来一段时间内，生态环境部将重点做好四方面工作：一是加快移动源标准的制修订，完善在用车标准规范体系；二是强化机动车排放监管，持续推进机动车排放检验领域第三方机构的专项整治；三是推动非道路移动机械综合治理，提高新能源机械和内部车辆的新能源比例；四是持续推进大宗货物清洁运输，推动公转铁、公转水等清洁运输方式的应用。
这一系列举措的实施，将有力推动我国大气污染防治工作的深入开展，为人民群众提供更加清新的空气环境。
