在2025年初，全球汽车行业尚沉浸在新年假期的余韵中时，比亚迪已悄然交出一份令人瞩目的成绩单。数据显示，该公司在1月份单月出口新能源汽车6.63万辆，这一数字不仅首次超越了奇瑞，更将比亚迪推上了中国汽车出口榜首的位置。
比亚迪的这次飞跃，不仅仅是数量上的突破，更是质量上的彰显。与去年同期相比，出口量激增83.4%，占据了当月中国新能源车出口总量的近半壁江山。这意味着，每分钟都有约1.5辆比亚迪新车从中国港口启程，驶向世界各地，这样的增速犹如为比亚迪按下了加速播放键。
近年来，比亚迪新能源乘用车在海外市场的销量呈现出几何级增长，这背后既有其在技术和产能上的深厚积累，也离不开全球新能源汽车市场蓬勃发展的东风。然而，大规模出口也带来了新的挑战，如本土化服务的完善、售后体系的建立等，都是比亚迪需要面对和解决的问题。
比亚迪的出海战略，被形象地比喻为“章鱼式”扩张。它的触手伸向了全球六大洲，从东南亚的热带雨林到欧洲的繁华都市，从拉美的广袤大地到中东的沙漠绿洲，比亚迪的身影无处不在。这种全方位的布局，不仅展现了其雄厚的实力，更彰显了其全球化的野心。
在拉美市场，比亚迪的表现尤为抢眼。在巴西，它以328.22%的增速赢得了“2024年增长最快品牌”的称号，宋Pro和海鸥等车型更是成为了市场的宠儿。在哥伦比亚，元UP车型也成功登顶销量榜，成为了最畅销的电动品牌。而在欧洲市场，比亚迪通过快速布局德国、挪威和英国等核心市场，稳固了其地位。特别是比亚迪唐在挪威，连续三个月蝉联中大型SUV销量冠军，超越了沃尔沃XC90等老牌豪强。
东南亚市场对比亚迪来说，同样充满了活力和机遇。在泰国，比亚迪不仅销量节节攀升，还建立了生产基地。在新加坡，比亚迪的纯电出租车成为了城市的一道亮丽风景线。而在马来西亚和印尼，比亚迪也正在紧锣密鼓地建立销售网络，力求在每个市场都扎根生长。
比亚迪的成功出海，不仅是中国自主品牌集体走出去的缩影，更是中国汽车工业崛起的见证。过去十年间，中国汽车品牌出海的数量从76万辆增长到了641万辆，其中2023年实现了491万的出海总量，首次超越了日本，连续两年蝉联全球第一大汽车出口国的宝座。比亚迪作为其中的佼佼者，凭借其独到的战略眼光和执行力，采取了“技术+本土化”双轮驱动的策略，赢得了海外消费者的广泛认可。
在国际汽车论坛和社交平台上，比亚迪的产品备受海外网友热议。英国车主称赞其性价比高、续航和智能配置超越同级。德国媒体DW也在对比亚迪ATTO 3的评测中，赞赏其大尺寸中控旋转屏幕和独特的内饰设计。这些声音不仅为比亚迪的品牌形象增添了光彩，更为其在国际市场的竞争注入了强劲动力。
如今，比亚迪已不再满足于只做“平民车”的定位。它通过提升产品品质和智能化配置，积极向高端市场进军。比如比亚迪海豹在欧洲市场的起售价就比宝马3系还要高，这无疑重新定义了“中国车”的高端形象。
在智能化方面，比亚迪同样取得了显著进展。2025年初，比亚迪重磅发布了“全民智驾”战略，将高阶智能驾驶系统下放到7万元级车型中。这一举措不仅引爆了智能驾驶领域的讨论，更展现了比亚迪在智能化方面的深厚积累。通过“天神之眼”高阶智驾系统和“璇玑架构”超级大脑的加持，比亚迪的整车智能生态得到了根本性的重塑。
比亚迪的智能化不仅限于智能驾驶这一单点突破，而是围绕整车智能化、智能座舱、智能驾驶、智能制造四大维度，打造出一整套全局智能生态。这种全方位的智能化布局，不仅提升了产品的竞争力，更为比亚迪在未来的全球市场中赢得了先机。
站在2025年的新起点上，比亚迪的海外征程已然进入了一个全新的阶段。电动化曾是它的出海“敲门砖”，而如今智能化则成为了它的“王牌武器”。这双轮驱动的发展战略不仅让比亚迪在全球市场上势如破竹，更让它成为了全球交通革命的引领者。随着比亚迪在全球市场的不断深入和拓展，我们有理由相信它将为“中国制造”赢得更多的尊重和认可。
