哈弗汽车近日正式揭晓了其二代枭龙MAX的设计细节与部分技术参数，新车在外观、尺寸及动力系统上均有显著升级，旨在进一步提升市场竞争力。
设计方面，哈弗二代枭龙MAX采用了名为“律动自然美学”的设计理念，前脸特征鲜明，配备“丁达尔之光”点阵式大灯与横贯式灯组，极大地提升了车辆的辨识度。车尾同样采用横贯式尾灯设计，并对后包围区域进行了优化调整，整体风格更加贴合城市型SUV的定位。
在车身尺寸上，新车三围达到4780x1895x1725mm，轴距增至2810mm，定位为中型SUV。与现款枭龙MAX相比，车长增加了22mm，轴距增加10mm，提供了更宽敞的内部空间。
虽然内饰设计尚未公布，但据官方透露，哈弗二代枭龙MAX的内饰将进行全面革新。参考现款车型，车内已配备三块屏幕，包括两块12.3英寸的中控屏和副驾娱乐屏，搭载Coffee OS智能座舱系统。新车还将配备高阶智能驾驶辅助系统，NOA功能不仅适用于高速和快速路，还能覆盖城市路段。
动力方面，哈弗二代枭龙MAX将提供1.5升Hi4和1.5T Hi4两套插电式混合动力系统。其中，1.5升发动机最大功率为85kW，1.5T发动机最大功率为115kW，驱动电机的具体数据尚未公布。1.5升Hi4车型搭载27.54kWh电池组，工信部纯电续航里程为126公里。
回顾哈弗枭龙MAX的市场表现，自2023年5月与哈弗枭龙一同上市以来，其销量并未达到预期。数据显示，去年全年累计销量仅为4662辆，月销量不足400辆，2025年1月更是降至22辆。相比之下，同级别竞品如比亚迪宋PLUS新能源和零跑C10的销量表现更为强劲。
尽管现款哈弗枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统被视为长城汽车电动化转型的重点车型，但其市场表现并不理想。Hi4系统基于DHT混动系统进化而来，通过创新的智控四驱混动系统，旨在成为哈弗H6在新能源时代的继任者。然而，复杂的控制逻辑和对电池电量的高要求，可能限制了其市场表现。
此次哈弗二代枭龙MAX的推出，将全系标配第二代Hi4系统。预计第二代Hi4将在电机位置和技术构型上进行优化，以提升燃油经济性，满足市场需求。能否带动哈弗品牌的市场表现，关键在于新车的定价策略。
