在微型车市场这片竞争激烈的“红海”中，各大汽车品牌纷纷寻求突破，推出新车型、优化配置、提升性价比，以期在这片市场中站稳脚跟。上汽通用五菱汽车旗下的宏光MINI EV，自2020年7月上市以来，以其亲民的价格定位，将纯电小车市场重新拉回了“5万元时代”，创造了A00级车销量的新神话。
然而，四年多过去了，市场环境发生了翻天覆地的变化，宏光MINI EV的销量神话也逐渐褪色。为了稳固市场地位，五菱汽车近日放出了大招——宏光MINI EV四门版正式上市，推出了进阶款、臻享款、臻享+款三款配置车型，售价区间为4.48万至5.08万元。
作为A00级市场中的首款“四门四座”车型，宏光MINI EV四门版的上市无疑加剧了市场的竞争态势。这款车型在去年广州车展上首次亮相，并于12月15日正式开启预售。据官方数据显示，新车预售订单量在上市前已高达1.54万辆，市场反响热烈。
从外观设计上看，宏光MINI EV四门版摒弃了此前的“小方盒子”造型，更加接近缩小版的五菱缤果。尽管车身尺寸依然属于A00级范畴，但车长增加了近200毫米，达到了3256毫米，轴距也相应加长至2190毫米，轮毂尺寸增至13英寸。这一改变不仅提升了车辆的视觉效果，还大大增强了后排乘客的上下车便利性。
内饰方面，虽然宏光MINI EV四门版依然采用了塑料材质，但在配色和视觉质感上进行了优化。新车配备了8英寸悬浮式中控屏和7英寸彩色液晶仪表屏，换挡方式为旋钮式，支持蓝牙电话、音乐播放、倒车影像、后倒车雷达等功能。在安全配置上，新车基于天舆架构-S平台打造，采用环状笼式高强钢车身结构，配备主副驾安全气囊和ESC电子车身稳定系统，提升了整车的安全性。
动力方面，宏光MINI EV四门版作为A00级车型，最高车速可达100km/h，起步加速迅猛，五十公里加速仅需4.9秒。然而，当车速超过80km/h后，动力表现会有所下降。新车的最长续航为205km，支持直流快充，35分钟即可从30%充至80%，大大提升了用户的充电便利性。
回顾微型车市场的发展历程，从上世纪90年代中后期开始，随着我国经济的加速发展和消费水平的提升，私家车逐渐成为家庭必备品。小型车因其外观小巧、性价比高而一时风光无限。然而，随着消费升级和消费者偏好的变化，“大空间”成为选车新标准，小型车市场受到冲击，销量逐渐下滑。直到新能源汽车补贴政策的推出，微型车和小型电动车才再次迎来热销。
然而，随着新能源补贴政策的调整和市场竞争的加剧，大部分产品力较差的微型车和小型电动车逐渐退出市场。直到宏光MINI EV的出现，才将纯电小车市场重新拉回“5万元时代”，并带动了整体销量的提升。然而，近年来随着新能源汽车市场的“内卷”加剧，高性价比车型频出，微型车的低价优势逐渐被削弱。
面对激烈的市场竞争，宏光MINI EV四门版的上市无疑是一次积极的尝试。这款车型抓住了A00级市场的空白点，填补了6万元以下四门小车市场的空白。然而，随着市场竞争的进一步加剧和四门四座微型车研发难度的降低，宏光MINI EV四门版能否在市场中站稳脚跟，还需时间检验。
在微型车市场这片“战场”上，宏光MINI EV四门版将面临众多实力强劲的竞争对手，如长安Lumin、吉利熊猫等。这些车型各有千秋，市场竞争异常激烈。然而，宏光MINI EV四门版的出现，或将在一定程度上争夺部分竞品销量，为五菱汽车在微型车市场中赢得更多份额。
