在股市的波澜中，理想汽车的股价如同一匹脱缰野马，令人瞩目。尤其是今日，从上午十点起，短短一个小时内，其在港股的股价从101港元飙升至121港元，涨幅高达20%，市值随之暴增400亿港元。此后，股价稳定在120港元左右，投资者们无疑乐开了花。
这一戏剧性的转折，竟源自理想汽车发布的一张车尾照片。在股价异动前，理想通过其官方公众号和微博发布了一条简短的消息：“大家族！理想i8，理想首款纯电SUV”，并配以新车与理想L9、理想MEGA的三车合照。尽管照片中仅展示了新车i8的车头和车尾，但正是车尾的细节，引发了市场的强烈反响。
与常见的新车发布不同，理想此次的照片并未展示新车的全貌，仅凭车尾的细节便足以掀起股市巨浪。仔细观察，原本被市场预期为小号MEGA的理想i8，其车尾造型与MEGA截然不同，这一变化透露出理想汽车在产品设计上的重大调整。
事实上，这一调整背后，隐藏着理想汽车从MEGA失利中汲取的教训。去年，理想因MEGA造型引发的销量不佳而陷入困境，不仅原计划的生产物料无法利用，而且基于MEGA设计的一系列家族化新车（当时称为M7、M8和M9）已接近完成，正进行路测，研发投入巨大。其中，最接近量产的M8，其前身便是今日发布的i8。
面对MEGA的失败，理想汽车不得不做出艰难选择：是坚持原有设计，还是重新设计。从i8的官图来看，理想选择了后者。通过对比M8路测车和i8官图，可以发现i8不仅贯穿式灯组造型发生变化，后备箱门的开口也大幅缩小，从MEGA同款的整体开启变为L系列的部分开启。这一变化意味着，i8在车身工程上进行了大量调整，包括后备箱门、后翼子板、后保险杠等部件均需要重新开模设计。
据悉，此次设计调整涉及的模具成本高昂，包括注塑模具、冲压模具以及多腔模具等，每个部分的模具车企都需要多套以备不时之需。重新设计后的造型需要重新进行各种验证，电气走线需要重新布置，碰撞测试也需要重新进行，这些都是巨大的时间和金钱成本。因此，有业内人士猜测，为了修改这个车尾造型，理想汽车的模具投入很可能达到亿元级别。
尽管调整设计面临诸多困难，但理想汽车仍然选择了这条路。从车型名称（M8改为i8）到车尾设计的变化来看，理想显然不希望后续新车与MEGA有任何关联。据说，i8的内饰也吸取了MEGA过分套娃的教训，在设计上做了一些改变。这一系列举措，无疑是为了摆脱MEGA的阴影，重新赢得市场的认可。
在资本市场，理想汽车的这一系列动作已经得到了积极的回应。股价的飙升，无疑是对理想汽车决心和实力的肯定。然而，对于消费者而言，这台定价不菲的纯电SUV能否在市场上取得成功，还需时间检验。毕竟，在各家纯电SUV纷纷转向增程式混动的时代，理想i8能否独树一帜，还需看其后续的市场表现。
