宝马近日震撼发布了其第六代eDrive电驱系统，该系统携带着新一代电池、电机及电控技术的全面革新，预示着这些先进技术将率先在新世代车型中大放异彩。在这一系列技术创新中，宝马的大圆柱电芯技术尤为引人注目，它成功打破了行业技术壁垒，实现了核心性能的大幅跃升：能量密度激增20%，续航里程跃升30%，充电速度同样提升了30%。更令人振奋的是，配合800V高压平台，该技术可实现超级快充，仅需10分钟充电即可行驶300公里。
这一系列突破性成就的背后，离不开宝马科研团队的不懈努力，更有一位动力电池领域的领航者——宝马集团首席电池技术科学家彼得·兰普博士（Dr. Peter Lamp）的卓越贡献。自24年前加入宝马以来，彼得·兰普博士见证了宝马锂电池技术从初露锋芒到引领行业的辉煌历程。
彼得·兰普博士的杰出贡献得到了业界的广泛认可，近期他荣获了电池界的“诺贝尔奖”——美国国家先进技术电池联盟（NAATBatt）终身成就奖。这一奖项的含金量不言而喻，其过往获奖者包括“锂电池之父”、诺贝尔化学奖得主古迪纳夫博士，以及宁德时代董事长曾毓群。
宝马在锂电池技术的道路上始终秉持科学严谨的态度，坚守安全可靠的高品质底线。以BMW第五代电池为例，宝马在中国的动力电池安全测试项目高达151项，这一数量是行业标准的10倍。正是对极致标准的坚守，使得宝马电车在各类续航测试中始终保持着卓越的领先表现。
宝马始终坚持原创性开发，拒绝“拿来主义”，以技术创新推动行业进步。在大圆柱电芯技术的攻坚战中，宝马再次展现了其引领行业变革的决心。面对大圆柱电芯大规模量产的难题，宝马科研团队经过深入研究和评估，认定大圆柱电芯是适配下一代产品的最佳形式。这一方案不仅完美契合了新世代车型“电芯到电池包”、“电池与车身一体化设计”的理念，更是宝马科研人员基于多个维度综合研究计算后的最优设计。
彼得·兰普博士表示，宝马不追求单项性能的最优化，而是统筹兼顾性能、安全、寿命、成本等各个方面的表现，为客户提供全局最优解。在第六代eDrive电力驱动技术中，宝马的三电系统充分发挥了协同优势，实现了续航更长、充电更快、能效更高的同时，完美保留了宝马标志性的驾驶动态与操控性能。
宝马动力电池与充电高级副总裁弗洛里安·普洛伊斯（Florian Preuβ）对宝马在电芯开发领域的深厚底蕴充满信心，他认为这是宝马在行业浪潮中脱颖而出、引领前行的核心所在。凭借彼得·兰普博士及其团队的卓越贡献，以及第六代eDrive电驱技术的强大实力，宝马在电动化领域的未来无疑将充满无限可能。
