中国车市正迎来一股由政策东风引领的消费复苏热浪。去年，中国车市交出了耀眼的成绩单，年度汽车产销量一举突破3000万辆大关，创历史新高。其中，购车补贴政策的作用功不可没。据商务部数据，2024年全年，汽车报废更新量超过290万辆，置换更新量更是高达370万辆，直接拉动汽车销售额超过9200亿元。尤为“两新”政策实施后，新能源汽车在以旧换新中的占比超过了六成。
这股由政策驱动的消费热潮，不仅体现在全国层面，更在地方上得到了积极响应。2025年，购车补贴新政在去年的基础上进一步扩大了补贴范围，旨在再次点燃汽车消费的热情。进入2月，湖南、四川、河北等多个省市紧跟国家步伐，相继出台了“双新”补贴政策，与国家政策形成合力，为市场注入了更强的信心。
以湖南省为例，该省于2月19日率先公布了2025年汽车以旧换新实施细则。在报废更新方面，补贴标准与国家政策保持一致，最高可达2万元；在置换更新方面，根据购车发票金额的不同，燃油车和新能源汽车均可获得不同额度的补贴，且相比2024年，三个档次的补贴金额均提高了1000元。这一举措无疑为消费者提供了更大的购车动力。
商务部新闻发言人何亚东在2月20日表示，今年以来，商务部会同各地区、各相关部门紧抓快干，加力扩围实施消费品以旧换新，推动惠民举措早日落地、群众早日受益。在各地政策的推动下，截至2月19日，全国汽车报废更新量已达到16.9万辆。相关行业也呈现出较快的增长势头，报废汽车回收量同比增长约35%，新能源乘用车零售量同比增速超过20%。
随着新政策标准的放宽，汽车市场的潜力有望进一步释放。据流通协会测算，现存符合报废换新政策补贴申领条件的国三及以下排放标准乘用车约有1200万辆。今年报废换新车型标准范围放宽后，新增符合条件的国四排放标准乘用车将超过1000万辆，新能源乘用车也将增长超100万辆。这无疑为新车市提供了巨大的发展机遇。
业内人士对今年的车市前景持乐观态度。有预测认为，今年将有超过2300万辆乘用车符合申请报废补贴要求，相比去年申请范围大幅扩大。新政策将鼓励更多消费者参与购车，进一步推动汽车消费的增长。甚至有专家预测，在新政策的促进下，2025年汽车销量将达到3290万辆，同比增长4.7%。
从市场反馈来看，这一预测并非空穴来风。进入2月以来，汽车市场在政策驱动下显现出明显的回暖势头。根据乘联分会最新数据，2025年2月1日至16日，乘用车市场零售量达到58.1万辆，同比增长11%；在批发方面，全国乘用车厂商批发量达到58.8万辆，同比增长更是高达65%。
