近日，关于京东外卖将为全职骑手缴纳五险一金的消息，在外卖行业内掀起了波澜。这一举措不仅引起了外卖骑手的广泛关注，也让整个配送江湖暗流涌动。
据悉，京东外卖宣布自3月1日起，将逐步为全职骑手缴纳五险一金。这一消息最初在安徽某县城的外卖站点旁传开，骑手闫峰（化名）在询问了数十位资深骑手后，发现仅有少数人愿意以降低工资为代价换取稳定的社保。然而，京东集团随后又发布消息称，未来签约的外卖全职骑手五险一金的所有成本，包括个人所需缴纳部分，将由京东全额承担，确保骑手现金收入不会因此减少。
京东的这一举措，无疑给外卖行业带来了一股新风。此前，美团、饿了么也已相继宣布将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保，但具体执行情况和骑手反馈尚待观察。外卖骑手作为城市生活的重要一环，他们的权益保障问题一直备受关注。此次京东的举措，无疑为行业树立了新的标杆。
然而，尽管京东外卖给出了全额承担社保的承诺，但短期内并未在外卖站点引发大规模的“跳槽潮”。对于大多数外卖骑手而言，赚钱始终是首要目标。他们更关心的是每月实际到手的金额，而非是否缴纳社保。一些骑手表示，他们更愿意放弃社保以换取更高的工资。这种现实考量，也反映了外卖骑手群体的生存状态。
上午十点，一些外卖员在等待接单。
外卖行业的配送模式主要分为众包和团队专职两种。众包模式下，骑手可根据自身情况随时上线接单和停止接单，工作灵活度较高。而团队专职模式下，骑手则服务于单家外卖平台或即时零售平台，有明确的上下班时间和日配送订单数量考核。然而，无论是众包还是团队专职骑手，他们的社保缴纳问题都面临着诸多挑战。
众包骑手由于工作灵活度高、权责问题复杂等原因，通常与站点签署的是合作协议而非正式用工合同。因此，他们的社保缴纳往往需要通过第三方公司挂靠方式实现，不仅需承担全部的社保费用，还需支付中介挂靠费用。而团队专职骑手虽然与平台或代理商签署雇佣合同或劳务派遣合同，但由于外卖行业利润低、代理商利润偏低等原因，他们的社保缴纳也往往得不到保障。
京东外卖此次全额承担全职骑手五险一金的举措，无疑为外卖行业带来了新的变革。然而，这一举措能否在行业内得到广泛推广和实施，仍需时间验证。同时，对于那些专职做配送却没有社保的配送人员而言，他们的社保缴纳问题仍需得到更多关注。
在制度建设方面，加强劳动市场灵活化制度建设、推进灵活就业社会保障体系的完善已成为当务之急。增强多方参与的共建共治、利用数字技术持续优化平台算法、为骑手群体提供更多职业技能培训和发展机会等也是解决外卖骑手权益保障问题的重要途径。
在国外，新加坡已经出台了《平台工人法案》，为依赖在线平台谋生的工作者提供了一系列劳动保护和社保待遇。这一法案为平台工人提供了法律保障，也为我国解决外卖骑手等平台工人权益保障问题提供了有益借鉴。
随着平台经济的不断发展，外卖骑手等平台工人已成为城市生活中不可或缺的一部分。他们的权益保障问题不仅关系到他们的生存状态，也关系到整个社会的和谐稳定。因此，我们需要更加关注他们的需求，为他们提供更好的保障和发展机会。
