上汽集团与华为携手，共创新能源智能汽车新品牌“尚界”。这一深度合作于2月21日在上海正式达成，标志着双方将共同进军年轻化市场，预计首款车型将于2025年第四季度面世。
此次合作背景复杂。近年来，上汽集团面临业绩下滑的压力，特别是在新能源汽车领域的表现不尽如人意。据上汽集团披露的2024年年度业绩预告，预计全年归母净利润为15亿元至19亿元，同比大幅下滑87%至90%。这一困境促使上汽集团寻求外部合作，以期打破僵局。
早在2019年，上汽集团便通过荣威、名爵等品牌布局新能源汽车市场，但市场反应平平。例如，荣威RX5在2019年的累计销量仅为6991辆，较上一年下降约44.2%。与此同时，竞争对手如比亚迪、吉利旗下的几何汽车、广汽埃安等迅速崛起，给上汽集团带来了巨大压力。
上汽集团在新能源汽车领域的困境不仅体现在销量上，还反映在技术和智能化配置的不足上。例如，荣威Ei5的NEDC续航里程仅在300-400公里之间，远低于比亚迪DM-i技术的综合续航。在智能化方面，上汽集团的部分车型仅提供基础的智能互联功能，缺乏先进的自动驾驶辅助系统。
为了扭转新能源汽车销售的颓势，上汽集团近年来推出了智己、飞凡、荣威、MG四大自主品牌，试图覆盖全市场。然而，品牌定位的重叠和资源分散问题日益凸显，导致整体市场表现不佳。特别是飞凡汽车，作为上汽集团探索高端智能化的试验田，独立运营三年间累计销量仅约6万辆。
在此背景下，上汽集团与华为的深度合作显得尤为关键。双方将联合打造的“尚界”品牌，不仅将面向年轻化市场，还可能承载“车-服-生态”一体化战略，对标华为问界的“人-车-家”互联模式。这一合作被视为上汽集团追赶新能源汽车市场发展态势的重要举措。
然而，“尚界”品牌面临的竞争压力不容忽视。年轻化市场是当前竞争最激烈的细分市场之一，集中了多款爆款车型。同时，华为现有的“四界”品牌也可能与“尚界”形成价格交叉，引发内部竞争。为了应对这些挑战，上汽集团对原有品牌进行了梳理，并对乘用车板块进行了大规模的人事调整。
上汽集团与华为的深度合作能否成功破局，仍需时间验证。但这一举措无疑为上汽集团带来了新的发展机遇和挑战。在新能源汽车市场日益激烈的竞争环境下，上汽集团需要不断创新和突破，才能在市场中立于不败之地。
