近日，我国金融监管部门联合多个部委，正式发布了针对新能源车险领域的重磅政策文件，标志着新能源车险改革进入了一个新的深化阶段。该政策旨在解决新能源车险领域长期存在的承保难题、高赔付率及承保亏损等问题，为新能源车险的健康发展提供系统性解决方案。
根据新发布的政策文件，一系列措施被提出以合理降低新能源汽车的维修使用成本。政策鼓励通过技术创新和数据共享来降低维修成本，并引导消费者形成良好的用车习惯，以提升车辆维修及理赔的标准化水平。同时，政策还强调了数据跨行业分享的重要性，旨在通过信息共享促进新能源汽车产业链的良性发展。
在创新优化新能源车险供给方面，政策提出了一系列举措。其中，优化定价及商业险费率是核心之一，预计未来新能源车险的定价系数浮动范围将进一步放宽，高风险与高保费之间的挂钩机制将得到强化。这将促使高风险车主及车厂优化驾驶行为，降低维修成本。政策还鼓励保险公司开发更多针对新能源车特点的定制化产品，如电池保障、充电桩责任险等，以满足市场的多样化需求。
为了解决新能源车险高赔付风险的问题，政策提出了建立高赔付风险分担机制。由中国保险行业协会和上海保险交易所联合搭建的“车险好投保”平台已经正式上线，为高赔付风险的新能源汽车提供了线上化的便利投保窗口。这一平台的推出，意味着新能源车主将能够通过平台链接保险公司进行投保，保险公司不得拒保，从而有效保障了消费者的权益。
在加强新能源车险监管和强化支撑保障方面，政策提出了更高要求。针对理赔服务、市场规范、费率回溯等方面，政策要求监管部门加强监管力度，完善监管体系及自律机制。这将有助于从根本上推进新能源车险承保盈利水平的持续优化，实现行业的中长期良性发展。
数据显示，近年来我国新能源汽车保有量快速增长，但新能源车险领域却面临着定价难度大、理赔体系不完善、新技术增加风险等不确定性因素。同时，承保难、承保亏损等问题也日益凸显。据统计，2024年我国保险行业承保新能源汽车数量达到3105万辆，保费收入1409亿元，但承保亏损却达到了57亿元。这一数据表明，新能源车险领域亟待改革和创新。
针对新能源车险领域存在的问题，政策从产业链角度出发，提出了系统性解决方案。财险行业将统筹开展系统性研究，对智能驾驶等新技术应用对车辆行驶风险带来的变化进行深入分析。同时，积极推动产品和服务创新，提供更加贴合实际保障需求的保险产品和服务。还将强化数据积累、共享和应用，推动实现数据跨行业合规共享，不断提高车险服务的质量和效率。
值得注意的是，政策还鼓励保险行业探索新能源汽车风险减量服务。通过车联网等技术实现风险的早识别、早预防、早管理，加强驾驶安全的风险教育，运用智能驾驶技术减少事故发生率，从而降低新能源车险风险水平。这一举措将有助于提升新能源车险的风险管理能力，促进行业的规范化和风险防范水平的提升。
