在赛车界与汽车爱好者中，小米SU7 Ultra原型车近期的表现无疑引起了轰动。这款四门电动车在纽博格林北环赛道上，以惊人的6分46秒874官方认证圈速，成功刷新了最快四门电动车的纪录。伴随着这一佳绩的公布，一组关于SU7 Ultra原型车的照片也在网络上迅速传播，其中最引人注目的莫过于其超大尺寸的固定式尾翼。
广州车展上，小米SU7 Ultra原型车的亮相更是将现场气氛推向高潮。大批粉丝涌向展台，纷纷举起手机，从不同角度记录下这台纽北最快四门电动车的风采。而在众多镜头中，那翼展达到1560mm、弦长240mm的全碳纤维尾翼，无疑成为了最抢镜的存在。那么，除了带来强烈的视觉冲击，这款尾翼究竟还有哪些不为人知的作用呢？
汽车尾翼，这一源自飞机尾翼设计的空气动力套件，早在20世纪的赛车比赛中便已开始崭露头角。起初，赛车工程师们为了提升车辆在高速行驶时的稳定性，开始在车尾添加扰流板，引导空气流动，增加下压力。而小米SU7 Ultra的尾翼，在时速达到350km时，能够提供相当于285kg的下压力，极大地增强了车辆的抓地力和稳定性。
提到下压力，就不得不提及尾翼的工作原理。当汽车高速行驶时，空气从车头迎面而来，如果车身上方的气流产生的上升力大于车身重量，车辆就可能失去稳定性。而尾翼通过加速车尾上方的气流，降低车身上方的空气压力，同时尾翼下方的气流较慢，气压较高，形成上下空气的压力差，从而产生下压力，将车身牢牢压向地面。小米SU7 Ultra的尾翼设计，正是这一原理的完美体现。
在材质方面，汽车尾翼的选择也颇为讲究。市场上常见的尾翼材质有玻璃钢、铝合金和碳纤维等。玻璃钢轻便且成型性好，但脆性较大，耐用性有所欠缺；铝合金则能够承受更强的撞击，但相对较重；而碳纤维尾翼则集轻便、耐腐蚀、高强度于一身，成为了顶级高性能车的标配。小米SU7 Ultra的尾翼便采用了碳纤维材质，不仅提升了车辆性能，更彰显了其豪华与品质。
汽车尾翼的造型也多种多样，从简约低调到夸张独特，应有尽有。鸭尾式尾翼以其可爱动感的造型，成为了家用车中的常见选择；鲸鱼尾式尾翼则更大更宽，不仅增强了车身稳定性，还兼具散热功能；而鹅颈式尾翼，则以其独特的悬浮布局和强烈的视觉效果，成为了赛车赛事中顶级赛车的标配。小米SU7 Ultra原型车所采用的鹅颈式尾翼，正是这一设计的典范之作。
汽车尾翼，这一融合了空气动力学与美学的设计元素，不仅为家用车增添了运动感和颜值，更是赛车场上不可或缺的关键所在。它如同一顶无形的光环，让车辆在赛道上飞驰时更加稳定、更加耀眼。
