在新能源汽车风起云涌的当下，燃油车似乎正在逐渐淡出人们的视线。然而，上汽大众却在这个关键时刻，推出了一款令人瞩目的燃油车型——途昂Pro，它仿佛是在向世人宣告，燃油车依然有其不可替代的地位。
途昂Pro不仅保留了原有的大气外观和豪华配置，更首次搭载了被誉为“机皇”的第五代EA888发动机。这款发动机不仅动力强劲，更在能效和环保方面取得了显著突破。在高速环道上，切换到运动模式的途昂Pro，瞬间爆发出强烈的推背感，200kW的峰值功率和400N·m的峰值扭矩，配合DQ501七速湿式双离合变速箱，使得车辆仅需7.6秒即可破百，持续加速至220km/h也显得游刃有余。在整个加速过程中，车身异常平稳，丝毫没有“车在飞，魂在追”的紧张感。
途昂Pro所搭载的第五代EA888发动机，运用了与保时捷同源的VTG可变截面涡轮技术，使得动力输出更加平顺，低转速下即可介入，彻底解决了“动力断层”的问题。同时，500bar超高压直喷技术让燃油雾化颗粒更细，燃烧效率更高，油耗也显著降低。全工况米勒循环则使新发动机的热效率提升3%，低油耗区域覆盖范围扩大5倍，兼顾了经济性与爆发力。
在排放方面，第五代EA888发动机引入了“紧耦合”排气净化装置，将三元催化器与颗粒捕捉器集成，借助高温尾气加速催化反应，降低污染物排放，满足欧7标准，二氧化碳排放较国6限值减少3.2g/km。这一系列的创新技术，使得途昂Pro在环保方面也有了显著的提升。
在外观设计上，途昂Pro提供了普通版和R-Line版两种造型，无论哪种版本，设计都更加简洁大气。前脸部分，多边形封闭式格栅内部为特殊的双层结构，上层为贯穿式灯带，下层为亮黑色装饰面板，中央嵌入可发光的大众车标，提升了辨识度。车身侧面线条流畅动感，削弱了方正感，腰线贯穿车身，搭配隐藏式门把手，降低了风阻，提升了现代感。车尾部分则配备了贯穿式尾灯组，尾灯采用多层次阵列式光源结构，中间的大众车标同样可以点亮，与车头造型相呼应。
内饰方面，途昂Pro采用了大众品牌最新的家族式设计。中控台配备了内嵌式全液晶仪表盘和悬浮式中控大屏，科技感十足。方向盘采用三辐式平底构型，盘身上带有实体按键和镀铬饰条，手感舒适。中央通道宽大平整，前方提供手机无线充电面板，后方为内置屏幕的电子旋钮和纵向双杯架，方便实用。副驾驶位置还配备了娱乐屏，支持多屏联动，进一步提升了科技感。
途昂Pro不仅在动力和配置上表现出色，在舒适性方面也毫不逊色。DCC自适应电子悬架带有15档调节，可以根据路况和驾驶模式自动调整悬架硬度，确保乘坐舒适性。在模拟非铺装路面的测试场上，DCC自适应电子悬架的表现令人印象深刻。舒适模式下，悬架像海绵一样吸收颠簸，车内非常平稳；切换到运动模式后，悬架变硬，过弯时的侧倾抑制得很好。
途昂Pro的出现，无疑为燃油车市场注入了一剂强心针。在电动化浪潮下，它并没有选择对抗或逃避，而是用技术迭代和不断创新来打破桎梏。对于追求性能和舒适性的消费者来说，途昂Pro无需在性能、空间和补能便利性之间妥协，或许才是真正的“智能平权”。这款新车预计将在3月正式上市，为消费者提供更多的选择。
