近日，特斯拉的全自动驾驶系统FSD终于登陆中国市场，引发了一场车主与博主们的测试热潮。据悉，部分已支付6.4万元并配备HW4.0硬件规格的车主已经收到了FSD的推送。
为了抢占先机，多位汽车领域的博主不惜重金租赁特斯拉，纷纷进行FSD的测试，并发布了形式多样的对比视频。单车测试、双车对决，甚至多车同台竞技，场面热闹非凡。
其中，博主“吟游诗人基德”也在微博分享了他的测试经历。他找来了一辆特斯拉Model 3和一辆问界M9进行对比测试，并详细描述了Model 3在复杂城中村路段的表现：“特斯拉的表现确实令人惊艳，机器感很弱。”他提到，自己之前驾驶过其他品牌的车辆，如阿维塔和小鹏，都需要进行不同程度的接管，而特斯拉仅接管两次，但其中一次因变道超车太过积极，导致无法汇入左转道，另一次则直接驶上了非机动车道。
基德对特斯拉的跟车能力、间距把控以及礼让行人方面给予了高度评价，称赞其90度转弯非常敏捷。然而，就在发布这条微博后不久，他又更新了一条动态，称在测试过程中发生了意外：在右转时，FSD在斑马线前看到电瓶车和行人后直接刹停，但不幸的是，后方的一辆特斯拉因未能及时刹车而发生了追尾事故。
面对网友的质疑，基德否认了后车Model 3也开启了FSD的猜测。这一事故无疑为特斯拉FSD的测试增添了一丝戏剧性。
综合网络上的多家测试内容来看，特斯拉FSD在中国的表现可谓优缺点并存。其整车感知和控制能力强大，博弈能力出色，体验流畅。然而，由于缺少针对中国路况的大规模训练，FSD的寻路能力较差，甚至会出现逆行等违规行为。同时，它对行人的反应过于敏感，经常在很远的地方就紧急刹车，增加了事故的风险。
尽管特斯拉FSD在中国市场仍面临诸多挑战，但其强大的基础能力和持续更新迭代的潜力不容忽视。未来，随着特斯拉不断针对中国路况进行优化和训练，FSD有望追平甚至赶超中国的智能驾驶第一梯队玩家。
