上汽大通近期公布的2024年销量数据显示，其年度销量仅为17.76万辆，这一数字标志着近五年来销量的新低点。与2021年的销量巅峰相比，下滑幅度达到了惊人的23.7%。
从2023年4月开始至年底，上汽大通经历了连续九个月的销量同比下滑。这一趋势从4月的轻微下滑5.5%，逐渐加剧至12月的剧烈下滑61.6%。这一系列数据无疑为上汽大通的市场表现敲响了警钟。
回顾上汽大通的辉煌时期，凭借硬派SUV、轻客、皮卡等一系列产品，公司曾实现了年均超过20%的显著增长。然而，这一增长势头在2022年首次遭遇挑战，销量出现下滑。尽管在次年有所反弹，但好景并未持续，2024年销量再次同比大幅下跌21.6%。
面对严峻的市场形势，上汽集团总裁贾健旭采取了积极行动。他亲自考察了上汽大通无锡基地、溧阳房车基地以及南京分公司的生产线，并对上汽大通各基地提出了明确的调整要求。他强调，国内市场应聚焦于新能源领域，而海外市场则需扩大出口，以实现降本增效的目标。
贾健旭还要求上汽大通在产品策略和渠道拓展方面与集团内其他企业加强协同，以打造差异化的竞争优势。他坚信，通过加速转型，上汽大通能够赢得更大的市场份额。
在贾健旭的领导下，上汽大通展现出了积极的转变迹象。2025年1月，其销量终于止跌回升，这一变化无疑为公司未来的发展注入了新的动力。
