随着2024年的落幕，中国新能源汽车市场再次展现了其蓬勃发展的态势，新能源车型批发量成功突破了1200万辆大关，市场渗透率也跃升至40%以上。在这一波增长浪潮中，插电混动车型（PHEV）的增速尤为引人瞩目，同比增长高达65%。值得注意的是，在这一大背景下，插电混动皮卡这一新兴细分领域正逐渐崭露头角。
长安汽车旗下的乘用车子品牌“启源”近日推出了其首款皮卡车型——K50。这款车型定位为增程式皮卡，外观设计上延续了长安猎手的经典元素，但换上了启源专属的车标。根据现有信息，长安猎手的官方指导价格在13.99至21.69万元之间，K50的价格或许也会在这一区间附近。车身尺寸方面，K50的标准轴距版本为5380×1980×1920mm，轴距达到3180mm，未来还有望推出长轴版，车身长度或达到约5600mm。
在动力方面，K50搭载了增程式混动系统，由一台2.0T增程发动机和前后双电机组成。其中，2.0T增程发动机的最大功率为140kW，四驱版车型的前后双电机最大输出功率分别为70kW和130kW。虽然K50并非以性能为首要目标，但其纯电续航里程超过100公里，综合油耗更是低至1.6L/100km，非常适合城市通勤及轻度越野需求的用户。长安在智能化领域的深厚积累，也为K50吸引家庭用户提供了有力支持。
与此同时，郑州日产也推出了多款插电混动多用途货车，其中Z9车型以其模块化设计脱颖而出。Z9的车身尺寸为5494×1960×1950mm，轴距达到3300mm，是本批次公告中尺寸最大的插混皮卡。动力系统方面，Z9搭载了1.5T插混动力组合，发动机最大输出功率为108kW，后驱版电机功率为156kW，四驱版或将通过增加前电机来提升性能。Z9的设计更偏向传统皮卡，方正的车头和模块化结构便于后期改装升级，适合工程运输或特种作业需求。
江淮悍途PHEV则是本批次公告中动力表现最为强劲的插混皮卡。它配备了双电机四驱系统，前后电机的最大输出功率分别为130kW和150kW，2.0T发动机的最大输出功率也达到了160kW。虽然目前关于电池容量、纯电续航及充电时间等具体信息尚未公布，但悍途PHEV的性能参数已经直指高端市场。车身尺寸方面，悍途PHEV提供标轴版和长轴版两种选择，标轴版的长宽高分别为5330×1965×1920mm，轴距为3110mm；长轴版则在车长和轴距上分别增加了290mm。悍途PHEV凭借其出色的性能和四驱能力，成为了越野爱好者和个体商户的理想选择，但其价格也可能在25万元以上。
