在2025年，中国汽车行业正加速向智能化转型，各大车企纷纷布局智能驾驶领域。此时，特斯拉FSD（全自动驾驶）系统能否顺利进入中国市场，成为提升其竞争力的关键。
中国消费者对特斯拉FSD充满期待，国内车企也渴望一睹这一备受瞩目的智能驾驶技术的风采。然而，就在特斯拉FSD入华的消息传出之际，却引发了一场关于其真实性与定价策略的广泛讨论。
2月25日，部分特斯拉车主收到了Autopilot辅助驾驶软件的更新，但令人惊讶的是，这并不是特斯拉一直宣传的FSD系统。次日，特斯拉官方客服向媒体坦言，他们确实推出了名为FSD的智能辅助驾驶功能，但强调这并非完全自动驾驶。客服表示，对于美国的FSD与中国版本的区别，他们并不清楚。
尽管特斯拉FSD入华并非完全自动驾驶，但这一消息仍在中国市场引起了轩然大波。社交平台上甚至发起了关于特斯拉FSD入华后，中国车企如何应对的连麦活动。硅谷科技博主郑峻指出，特斯拉FSD在美国已经连续降价，预计在中国也会根据市场竞争情况进行调整。他还提到，如果比亚迪等车企通过免费智能驾驶模式取得销量上的巨大成功，那么特斯拉也不得不适应中国市场的实际情况，改变其智驾收费的商业模式。
特斯拉FSD入华的消息传出后，其股价却意外下跌超过8%，市值一夜之间蒸发了约6469亿元人民币。与此同时，理想汽车、小鹏汽车和吉利汽车等中国车企的股价却大幅上涨。这背后，或许与特斯拉FSD在中国市场的定价策略有关。
特斯拉在中国市场的智能驾驶配置包括3.2万元的EAP（增强版自动辅助驾驶功能）和6.4万元的FSD。EAP能实现自动辅助导航驾驶、自动辅助变道和智能召唤等功能，而FSD则包括EAP的所有功能，并增加了自动泊车、交通信号识别和城市街道自动辅助驾驶等高级功能。
然而，对于大多数中国消费者而言，特斯拉FSD的价格仍然偏高。据中国汽车工业协会的调查，中国消费者在购买汽车时，对于自动驾驶辅助系统的预算平均在1-3万元之间。因此，降价或许成为特斯拉在中国市场扩大FSD市场份额的关键策略。
降价不仅能够吸引更多潜在消费者，提高FSD的安装率，还能通过规模效应降低研发、生产和运营成本，实现盈利的可持续增长。同时，随着芯片技术、传感器成本和算法的不断优化，特斯拉FSD在技术层面也具备了降价的空间。
当然，降价并非特斯拉FSD在中国市场成功的唯一路径。特斯拉还需要持续提升FSD的性能和安全性，以满足中国消费者日益增长的需求。面对智能驾驶技术的持续迭代和日益激烈的市场竞争，特斯拉FSD在中国市场的定位和发展策略将备受关注。
