在15万元级别的插电式混合动力SUV市场中，各大汽车品牌纷纷布局，竞相推出各自的重磅车型。哈弗品牌在这一领域内的代表之作，无疑是2023年5月亮相的枭龙系列，特别是枭龙MAX，它几乎成为了电动化浪潮下“哈弗H6”的继任者。
第二代枭龙MAX采用了全新的设计理念，名为“律动自然美学”。虽然车身轮廓延续了上一代车型的基本形态，但通过“换头换尾”的设计调整，整体风格更加时尚，尤其是更加贴合新能源车型的定位。车头部分，星环式贯穿灯带与两侧灯组融为一体，下方独特的“獠牙”造型进一步提升了辨识度。车尾则换上了流行的贯穿式尾灯，配合大面积扰流板，整体时尚感倍增。
从侧面来看，第二代枭龙MAX的车身线条流畅，悬浮式车顶设计增添了几分动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距达到2810mm，定位中型SUV，空间表现与现款车型相当。
进入车内，第二代枭龙MAX的内饰设计焕然一新。相较于上一代繁琐复杂的三屏设计，新车采用了更为简洁的全液晶仪表盘与悬浮式中控屏组合，功能分区明确，视觉效果更加清爽。中控台以直线条为主，层次分明，造型新颖的全液晶仪表盘内嵌其中，搭配窄边框的中央屏幕，整体界面设计更加合理，提升了驾驶时的愉悦感。
除了设计上的提升，第二代枭龙MAX在智能化方面也取得了显著进步。新车搭载了高阶智能驾驶辅助系统，支持城市NOA功能，大大提升了行车安全性和便利性。这一变化紧跟市场需求，使得枭龙MAX在竞争激烈的市场中更具竞争力。
动力方面，第二代枭龙MAX搭载了由1.5L发动机与电机组成的第二代Hi4电四驱技术。这套系统采用双电机（P2+P4）布局，实现了电四驱功能。相较于市面上大多数采用三电机的20万元以上电四驱车型，枭龙MAX在价格上展现出了明显优势。同时，Hi4电四驱技术在细节方面进行了诸多优化，旨在更有效地保证油电平衡，提升系统工作效率。
