梅赛德斯-奔驰在中国市场正酝酿一场前所未有的变革，以迎接其所谓的“史上最强产品攻势”。近日，有关奔驰销售公司内部进行人员优化与结构调整的消息引起了广泛关注。对此，奔驰官方回应称，此次调整旨在精简业务流程及组织结构，以确保公司运营的精益性和韧性。
据奔驰相关负责人介绍，随着汽车行业转型步伐的加快，公司必须不断提升运营效率和市场竞争力。因此，奔驰将更深入地应用数字化技术，以技术赋能业务运营，同时根据业务需求调整岗位设置。这意味着，部分岗位将面临整合或削减，但奔驰承诺将为员工提供合理的安置方案，包括高于市场水平的经济补偿及再就业辅导。
事实上，奔驰的这一系列调整并非临时起意。早在2024年的业绩报告会上，奔驰管理层就已明确表示，公司正致力于变得“更精干、更迅速、更强大”。2025年，奔驰正式启动了其史上最强的产品攻势，多款全新车型将陆续上市。
其中，全新CLA车型将率先亮相，不仅提供纯电版本，还将推出配备高科技4缸发动机和48V轻混系统的车型。紧随其后，奔驰S级轿车将迎来全新改款，同时推出全新纯电GLC SUV、纯电C级轿车以及梅赛德斯-AMG品牌的纯电和高科技电气化内燃机产品。全新纯电E级轿车也将加入豪华矩阵。
为了进一步提升经营效率，奔驰还计划与合作伙伴联合推出全面降本计划，目标是在2027年前将生产成本降低10%，并将固定成本降低20%以上。奔驰还将对经销商网络和本土生产的其他潜在调整进行评估，以确保公司整体运营的持续优化。
在加强运营提升的同时，奔驰并未忽视技术竞争力的提升。尽管全球市场面临诸多不确定性，但奔驰仍保持了较高的研发投入。2024年，奔驰乘用车业务的研发支出高达87亿欧元，主要用于MB.OS架构、纯电平台及智能化技术的开发。奔驰全新固态电池测试车的道路测试也已启动，该电池能量密度高、续航里程长，为奔驰的电动化战略注入了新的活力。
奔驰在中国市场拥有德国以外规模最大的研发网络。北京与上海两大研发中心充分利用中国的创新生态和供应链，以“奔驰标准”实现了“中国速度”的创新。例如，奔驰在华研发团队开发的车道级导航、3D渲染地图等技术已率先应用于中国市场，赢得了消费者的广泛好评。
为了深化对中国市场的投入，奔驰在过去十年中与合作企业在华投资了超过1000亿元人民币。过去五年，奔驰在华的研发投入达105亿元，研发团队增至2000人。未来三年，奔驰计划在中国市场推出7款专属车型，覆盖不同细分市场和驱动形式，以满足中国消费者的多样化需求。
随着“史上最强产品攻势”的号角吹响，奔驰正通过人员结构调整和技术创新双管齐下，力求将产品攻势转化为实实在在的经营成果。中国的研发网络和供应链将成为奔驰在这场变革中的重要支撑力量。
