近日，社交媒体上广泛流传着一则消息，称奔驰中国将进行大规模裁员，裁员比例高达15%。这一消息迅速引发了公众的广泛关注和讨论。
据多方消息透露，此次被裁的员工将获得颇为丰厚的赔偿方案。具体来说，他们将获得N+9的赔偿金，如果在接下来的两个月内未能找到新工作，还将额外获得3月和4月的工资，最高赔付额度可达N+11。这一赔偿力度在业界堪称“豪华”，远超过保时捷中国的N+6和特斯拉的N+3。
据了解，此次裁员主要集中在奔驰中国的销售和汽车金融体系，而研发体系则暂时未受影响。事实上，从去年开始，关于奔驰中国即将裁员的传言就在员工之间悄然流传。而在2月25日刚刚结束的员工大会上，许多员工或许还未从会议的余温中回过神来，第二天就传来了启动裁员的消息。
不仅如此，德国金属工业工会报纸《IG metall》还报道称，奔驰汽车集团内部还公布了一系列紧缩措施。其中包括对E4级别以上的管理人员实施薪资冻结，以及削减9万名员工的分红等。这些措施无疑进一步加剧了员工们的不安和担忧。
深入分析此次裁员背后的原因，不难发现，奔驰在中国市场的销量表现不佳是重要因素之一。数据显示，2024年第三季度，奔驰在中国的营业收入同比下降6.7%至345.28亿欧元，销量更是同比下降了13%，远超德国市场7%的下滑幅度，成为中国市场下滑幅度最大的单一市场。
早在2024年12月5日，就有汽车博主“孙少军”爆料称，奔驰总部已通过“口头传达”的方式告知员工，除部分管理层不受影响外，其他员工将面临不晋升、不涨薪的困境，裁员计划待定，年度奖金也处于待定状态。这一消息无疑为员工们敲响了警钟。
据悉，此次裁员计划将覆盖奔驰的多个部门和地区分支，包括研发、销售、市场和行政管理等部门。这无疑将对奔驰中国的整体运营和未来发展产生深远影响。然而，截至目前，奔驰官方尚未对此次裁员事件给出正式回应。
