中国新能源汽车在东南亚市场大放异彩，成为近年来该地区汽车行业的一股强劲势力。上汽通用五菱印尼公司的最新里程碑事件尤为引人注目：2024年底，该公司成功下线第16万辆整车，这款名为“云朵”的新能源汽车随后被运往泰国，标志着五菱以一条跨国汽车产业链深度链接东盟市场。
五菱作为首家在印尼布局的中国车企，其市场份额已超当地新能源汽车市场的半数。五菱的成功并非孤例，2024年，比亚迪、奇瑞、长城等中国电动汽车品牌也在东南亚市场取得了显著突破。这些品牌凭借具有竞争力的价格、现代化功能以及强大的售后服务体系，不断拓宽市场边界。
在印尼国际车展上，五菱和比亚迪的展台吸引了众多目光。比亚迪M6荣登2024年印尼最畅销电动汽车榜首，五菱Binguo EV、比亚迪海豹、五菱Air EV和奇瑞Omoda E5紧随其后，共同占据了畅销榜的前五名。这一成绩不仅彰显了中国新能源汽车在印尼市场的强劲竞争力，也为中国品牌在其他东南亚国家市场的拓展奠定了坚实基础。
泰国作为日本车企在东南亚的重要市场，近年来也见证了中国汽车品牌的崛起。数据显示，2023年中国车在泰国市场的占有率从约5%猛升至11%，而日系车的市占率则相应下降。这一变化反映了年轻一代消费者对于汽车品牌的开放态度，他们更看重产品本身的价值而非传统品牌的影响力。
中国汽车制造商充分把握了东南亚消费者物优价美的购买决策特点，推出了兼具经济性和先进技术的汽车产品。根据中国海关总署的数据，中国汽车出口量近年来持续攀升，其中新能源汽车的产销量和出口量均创历史新高。2024年，中国汽车出口量同比增长23%至641万辆，电动汽车出口量首次突破200万辆大关。
在产业链布局方面，上汽通用五菱已带领多家中国产业链企业走出国门，在印尼开发了大量本土供应商。五菱印尼公司第16万辆整车下线之际，中国-印度尼西亚新能源汽车现代工匠学院实训基地也正式揭牌成立。这一基地的建成将进一步提升东南亚新能源汽车的职教能力，为当地汽车产业培养更多专业人才。
中国车企还在东南亚国家积极投资建厂，推动当地汽车产业的转型升级。比亚迪在泰国正式投产的工厂年产能达15万辆，有望创造大量就业岗位；同时，比亚迪还计划在柬埔寨投资设立电动汽车组装厂。广汽埃安也在泰国建立了智能工厂并正式竣工投产。这些举措不仅提升了中国品牌在当地市场的竞争力，也为东南亚国家的经济发展注入了新的活力。
