近日，有关全固态电池技术发展的消息引起了广泛关注。据央视新闻报道，全固态电池预计将于2027年开始应用于汽车制造，并有望在2030年实现大规模量产。这一消息对于即将购买新能源车的消费者来说，或许意味着值得稍作等待。
全固态电池相较于当前新能源汽车普遍采用的锂离子电池，具有显著的优势。其安全性更高，能量密度更大，使用寿命更长，充电速度也更快。这些特点使得全固态电池成为新能源汽车领域的研究热点。
中国在全固态电池领域的投入力度不断加大，截至2024年下半年，中国在相关领域的专利增长数已经是日本的三倍。这一数据表明，中国在推动全固态电池技术方面取得了显著进展，为全固态电池的全面量产提供了有力支持。
在国内车企方面，多数企业正在以硫化物为主体电解质研发全固态电池，目标是将车用电池的比能量提升至每公斤400瓦时。岚图汽车已经宣布启动第三代固态电池的技术迭代，新一代动力电池系统将在保持高能量密度的同时，实现更快的充电速度和更宽的温域运行。
上汽集团也宣布将在2026年量产固态电池，采用聚合物-无机物复合电解质技术，能量密度超过400Wh/kg。比亚迪则计划在2027年小批量生产固态电池，并在2030年实现大规模应用。这些车企的积极投入，将进一步推动全固态电池技术的发展和应用。
除了上述车企外，长安汽车、广汽集团、东风汽车、奇瑞汽车、吉利汽车以及宁德时代、国轩高科等大型电池厂商也在加紧研发固态电池。这些企业的加入，将进一步加速全固态电池技术的研发进程。
海外市场方面，梅赛德斯-奔驰已经率先进行了搭载全固态电池的实车道路测试，首搭车型为奔驰EQS。这一举措表明，全球汽车巨头也在积极关注并投入全固态电池技术的发展。
随着越来越多车企和电池厂商的加入，全固态电池技术的研发和应用进程将进一步加快。未来，新能源车实现充电五分钟、续航1000km的梦想或将不再遥远。对于即将购买新能源车的消费者来说，考虑到全固态电池技术的快速发展，或许选择稍作等待，将能够享受到更加先进、更加可靠的新能源汽车产品。
