特斯拉中国版FSD（全自动驾驶）功能终于揭开神秘面纱，但这一里程碑式进展并非没有挑战。据悉，该功能目前仅限于2024年2月后生产的特斯拉车型，且需搭载HW4.0硬件并额外购买6.4万元的FSD智能辅助驾驶功能。此次更新包含了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”、“驾驶室摄像头”及“地图包版本更新”三大板块，其中城市道路驾驶辅助被视为核心亮点。
然而，中国版FSD在测试阶段已暴露出显著问题，尤其是在遵守交通规则方面。多位车主和测评博主反馈，FSD在识别红绿灯、非机动车道及公交车道等方面存在明显短板，甚至频繁出现闯红灯等严重违章行为。例如，FSD在遇到带有左右转向灯的红绿灯时，可能会误将左转绿灯识别为直行绿灯，导致继续直行。FSD在变道决策中也展现出一定的激进性，有车主反映在某些极端场景下需人工接管。
特斯拉中国版FSD的推出，不仅面临技术上的适配难题，还受到政策法规的严格限制。作为一家美国企业，特斯拉在数据传输和算力应用上遭遇重重阻碍。根据《汽车数据安全管理若干规定（试行）》，个人信息或重要数据需依法在境内存储，如需向境外提供，必须通过国家网信部门的数据出境安全评估。这意味着，特斯拉在中国采集的数据难以直接传输至海外进行训练，而高性能AI芯片的对华禁运也限制了其在国内建立计算中心的能力。
尽管如此，特斯拉并未放弃在中国市场的布局。据报道，特斯拉已调派部分美国自动驾驶工程师来华，致力于成熟版本FSD的本地化部署及算法优化，以期在数据不出境的前提下提升FSD在中国的性能。然而，在人力和算力有限的情况下，这一策略能否取得预期效果尚待观察。
特斯拉FSD入华的消息引发了业内热议。英伟达CEO黄仁勋曾称赞FSD采用了端到端的生成模型，是真正的技术革命。而百度、华为、理想等国内智能驾驶企业则表达了对特斯拉入华的期待与竞争态度。百度集团副总裁王云鹏表示，欢迎FSD入华，但提醒道路安全至关重要；华为常务董事余承东则认为，华为在中国道路上的表现略优于特斯拉；理想智驾研发副总裁郎咸朋则信心满满地表示，理想有能力与特斯拉一较高下。
随着特斯拉中国版FSD的正式推出，中美智驾企业的竞争也愈发激烈。国内智能驾驶领域的大咖们纷纷表态，欢迎特斯拉入华带来的良性竞争，认为这将有助于推动行业的技术进步和市场教育。然而，面对中国复杂的道路场景和驾驶习惯，特斯拉FSD能否达到预期效果仍存在不确定性。有业内人士指出，特斯拉需要更深入地理解并适应中国的交通规则，才能在中国市场站稳脚跟。
特斯拉中国版FSD的推出，标志着中美自动驾驶技术的正面交锋正式拉开帷幕。在这场全球自动驾驶技术的巅峰对决中，谁将更胜一筹，尚需时间给出答案。但可以肯定的是，随着技术的不断进步和市场的日益成熟，智能驾驶的未来将更加值得期待。
